孙中山民生思想中的资产权属理念(6)

  　  ⑤《在广州报界欢迎会的演说》(1912年5月4日)，《孙中山全集》第2卷，第355页。

   　 ⑥《在广州行辕对议员记者的演说》(1912年6月9日)，《孙中山全集》第2卷，第370页。

   　 ⑦《在山西同盟会的演说》(1912年9月19日)，《孙中山全集》第2卷，第474页。

   　 ⑧《在广州报界欢迎会的演说》(1912年5月4日)，《孙中山全集》第2卷，第355页。

   　 ⑨《在南京同盟会会员饯别会的演说》(1912年4月1日)，《孙中山全集》第2卷，第321页。

    　(10)自由：《录中国日报民生主义与中国政治革命之前途》，《民报》第4号，北京，科学出版社1957年影印本，第114页。冯氏主张：“救治贫富之不均，端赖提倡民生主义，而提倡民生主义，首在实行土地国有制，而实行土地国有制，则不可不向惟一之土地而赋课租税。”但他将土地与耕地区分为两个概念，且主张通过赋税调节贫富悬殊，可见其思想具有改良的色彩。《民报》第4号，第119～120页。

   　 (11)广东省哲学社会科学研究所历史研究室编：《朱执信集》上集，中华书局1979年版，第85页。

    　(12)冯自由：《革命逸史》第3卷，中华书局1981年版，第209页。

    　(13)《给廖仲恺的指令》(1923年10月18日)，《孙中山全集》第8卷，第301～310页。

    　(14)邹鲁：《呈请设置广东田土业佃保证局文》(1923年10月27日)，及所附《广东田土业佃保证章程》和《广东全省田土业佃保证局组织简章》，均收入中国国民党中央委员会党史委员会编：《邹鲁先生文集》第六编，台北，中央文物供应社1984年版，第343～350页。孙中山除了对章程第7条规定增收执照费的办法批示“间有未妥，经予修正，合行抄发”外，对章程从整体上给予了肯定性评价。见孙中山《给邹鲁的指令》(1923年11月6日)，《孙中山全集》第2卷，第370～375页。

   　 (15)《给杨森的指令》(1923年11月26日)，《孙中山全集》第2卷，第446～451页。

   　 (16)在《民生主义》讲演中，孙中山指出：“在那些私人资本制度下，生产的方法太发达，分配的方法便完全不管，所以民生问题便不能解决。”有鉴于此，孙中山提出了节制私人资本和发达国家资本的补救措施，认为近代工矿企业“如果不用国家的力量来经营，任由中国私人或外国商人来经营，将来的结果也不过是私人的资本发达，也要生出大富阶级的不平均”。《三民主义·民生主义》(第二讲)，《孙中山全集》第9卷，第391、409页。

   　 (17)《中国国民党第一次全国代表大会宣言》(1924年1月23日)，《孙中山全集》第9卷，第120页。

   　 (18)1912年，孙中山就曾经把“任外国资本家建筑铁路”作为中国发展铁路交通的三条主要途径之一。详见《中国之铁路计划与民生主义》(1912年10月10日)，《孙中山全集》第2卷，第490页。

   　 (19)《拟创办中华振兴商工银行说帖》(1912年6月11日)，《孙中山全集》第2卷，第376页。

 　   (20)《致邓泽如函》(1913年1月23日)，广东省社会科学院历史研究室等编：《孙中山全集》第3卷，中华书局1984年版，第7页。

 　   (21)孙中山曾受命督办全国铁路，欲以10年工夫修筑20万里铁路。1912年8月28日，孙中山接受《亚细亚日报》记者采访，问答之际，谈到了该铁路的性质：“记者问：‘此项铁路归国有乎？抑民有乎？’孙中山答道：‘初办宜定为民有，便于竞争速成，国家予以保护，限四十年后收为国有。’问曰：‘路归民有，将由国家借债，抑任人民自行借债？’答曰：‘二十万里铁路，可分为十大公司办理，得各以公司名义自行借债。’”《与〈亚细亚日报〉记者的谈话》(1912年8月28日)，《孙中山全集》第2卷，第415～416页。

 　   (22)《在北京招待报界同人时的演说和谈话》(1912年9月14日)，《孙中山全集》第2卷，第466页。

   　 (23)《与约翰·白莱斯福的谈话》(1922年12月9日)，广东省社会科学院历史研究室等编：《孙中山全集》第6卷，中华书局1985年版，第636页。下段论述中的资料同此出处。

   　 (24)《建国方略》(1917年至1919年)之二，《孙中山全集》第6卷，第53页。

    　(25)《在上海中华实业联合会欢迎会的演说》(1912年4月17日)，《孙中山全集》第2卷，第339页。

   　 (26)《三民主义·民生主义》(第二讲)，《孙中山全集》第9卷，第381页。

    　(27)为此，孙中山主张在先期着重发展私有经济的同时，采取“定以期限”，期限内可任由私人创办各类企业，期满则酌情将容易形成垄断的企业收归国有的办法。以铁路为例，创建之初，孙中山主张采取私营形式，具体办法或由中国商民集股，或中外合资，或外国资本家独资。但是，为了预防“托辣斯”出现，孙中山又规定了私营铁路的创办条件，即必须同意“四十年后收归国有”。见《与广东旅京同乡的谈话》(1912年9月11日)，《孙中山全集》第2卷，第455页。“若国家见某路获利最多，亦可于至期限前，随意择其尤者，用款收买之”。见《与〈亚细亚日报〉记者的谈话》(1912年8月28日)，《孙中山全集》第2卷，第416页。