从南洋公学到上海交大
辛亥革命网 2010-11-10 00:00 来源：辛亥革命网 作者：程牧原 查看：
图1 南洋公学创始人盛宣怀
成立之初，南洋公学面临着师资匮乏的困难。盛宣怀意识到“师道立则善人多，故西国学堂必探源于师范”，因此于1897年3月“考选成材之士四十名，先设一师范学堂”。这样，南洋公学就成为一所同时拥有师范院、外院（小学）、中院（中学）、上院（大学）的学校，其达成馆（师范院）标志着中国师范教育的开始。1904年，招商、电报两局移归新成立的商部管辖，南洋公学也于次年2月21日由盛宣怀正式奏办移交，更名为商部高等实业学堂。1906年，清政府设立邮传部，统辖路、电、邮、航四政，于是该校又改隶邮传部，更名为邮传部上海高等实业学堂。因经费来源与学校之间的隶属关系，该校逐渐开办与交通事业有关的学科。初办商务科与铁路工程科，1907年添设电机科，后又增设船政科；以前所办的中院和高级预科，也改成了附属中学。
辛亥革命前后，该校一度改称南洋大学。1912年，邮传部改称交通部，该校仍隶属交通部，更名为交通部上海工业专门学堂。1920年12月，国民党政府为了加强教育和交通建设，将上海工业专门学校（沪校）、唐山工业专门学校（唐校）以及北平铁路管理学校、北平邮电学校（合称平校）合并成一所学校，定名为交通大学。据说，正因为叫“交通大学”，唐文治校长便确定4月8日为校庆日，即“四通八达”的意思。该校归交通部管辖，本部设在上海。在学科设置上，因之前三校各自为政，科系或有重复，或有缺失，因此作了一些调整，上海方面有如下变动：除原有的电机科外，另外添设机械工程科；土木科移于唐山，管理科移于北平；唐山的机械科、北平的电信科移于上海。南洋公学时期，交大还具有很好的人文基础，集诗词、书画、篆刻、音乐、戏剧于一身的大师李叔同就出自这所学校。而到了交通大学时期，文科已所剩无几。交通大学用的大都是美国麻省理工学院（MIT）的原版教材，要求非常严格，在20世纪30年代中期被世人称为“东方MIT”。发明“磁芯记忆体”的王安去哈佛大学时，由于抗战没有带交大的毕业证书和成绩单，哈佛知道是交大毕业的，便决定破格录取。由此可见，当时的交大在全世界都具有相当的知名度，是有志于工程的学子心中的中国最高学府。
图2 南洋公学校门
交通大学的历史非常复杂，其各校屡有分合，但“交通大学”之名始终是它们的通称。抗日战争前夕，教育部提出使国内各大学统一归其管辖，交大遂从交通部转移到教育部。抗日战争爆发后，交大上海本部迁至陪都重庆，唐山、北平分部也迁至贵州遵义。抗战结束后，交大重庆总校迁回了上海，逐渐恢复元气。在后来的内战中，交大学生表现出较强的政治意识，其中不少人后来成为了政治活动家，如江泽民、丁关根等。解放后，交大迎来了史无前例的高校调整，其理学院的数学、物理、化学调入复旦大学，管理学院的管理、会计、财务等系并入复旦大学和华东师范大学，交大由一所多学科大学变成了单一工科大学。1955年，中央考虑到东西部院校发展不平衡，决定在大西北建立一所高水平大学，这个任务就落在了交大身上。经过西迁，交大于1959年分成了西安交大、上海交大两所学校。这两所交大的综合实力都堪称国内一流水平。
图3 上海交通大学校门
现在，上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、新竹交通大学五所交大已经联合成立“交通大学校友总会”（JiaoTong University Alumni Association）。尽管百年历史中它们屡有分合，但“交通大学”这个光荣的名称始终将它们联系在一起。在2010年QS亚洲大学排名中，上海交通大学排在亚洲第34位，中国大陆第7位。
