试析湖南成为辛亥革命“首应”之区的原因
辛亥革命网 2011-03-20 00:00 来源：湖南师范大学历史文化学院 作者：简婷 查看：
1911年10月10日，武昌起义爆发，武汉三镇光复，揭开辛亥革命序幕。10月22日，湖南率先宣告独立，中国局势为之改变，共和大业甫定。“首义”之举，彪炳史册；“首应”之功，亦永载千秋。然而，时人往往重视湖北“首义”原因的探讨，忽略湖南“首应”原由的分析，不免厚此薄彼。本文拟从以下几个方面剖析湖南“首应”之因：
一、列强的掠夺、清政府的盘剥以及自然灾害的肆虐
19世纪末帝国主义各国加紧了对中国的经济掠夺。湖南土地肥沃，矿藏丰富，久为列强所垂涎。1899年，岳阳首先被英国胁迫辟为商埠，1904年，长沙被正式辟为商埠。1905年，湘潭、常德又被辟为寄港地。此后，列强援引《最惠国条款》，利益均沾，各国鱼贯而入，各国商轮畅游洞庭湖各口径，如入无人之境；加之洋商超越租地章程的范围，贸然在长沙城内开设洋行，垄断贸易；更兼外国人享有无治外法权，在湖南无法律约束，胡作非为。
由是，湖南的海关贸易被洋人控制。据统计，就对外贸易一项，1903年岳州仅有直接对外贸易3238关平两，到1904年长沙、岳州两关直接对外贸易竟激增到52万1千余关平两。海关贸易大量入超，湖南自然经济逐渐解体。
其次，外国侵略者掠夺矿业资源，获取丰厚利润。“彼外人来湘营商者，早已联为一气，并与金融界相勾结”，“尽抑勒卡压之能事，藉谋大利，手段之毒，莫此为甚”；其后大肆笼买矿砂，或进行转手买卖，从中渔利，或将矿砂运往本国，然后经过提炼“复行运入中国”，虽远涉重洋，“其获利犹且倍蓰”；并大量收买矿契，直接办矿。至1903年，洋商收买的湘矿已达七八千余契，在列强的挤压排挤之下，民族工矿企业纷纷破产。
复次，侵略者垄断航运业、攫取铁路修建权，控制交通命脉。随着长沙、岳阳、常德、湘潭四口开埠通商，列强在长江流域开辟了许多航线，如日本开辟的汉口常德线、汉口湘潭线、英国开辟的汉口至岳州、沙市、宜昌各线，汉口长沙线等等。此外，列强还加紧争夺粤汉铁路的建筑权，力图控制湖南的交通。根据清政府与美国合兴公司于1898年、1900年分别签订的《粤汉铁路借款筑路合同》和《粤汉铁路借款续约》：铁路沿线附近煤矿归美国合兴公司勘察开办，铁路干线及其支线经过地区，不准修建其他铁路，也不得修筑与粤汉干路及支路同向平行的其他铁路等。
最后，勒索巨额战争和教案赔款，造成湖南地方财政支绌。清末湖南岁入约为白银二三百万两左右。自甲午战后，每年摊派赔款数10万两，及至《辛丑条约》签订，每年又加派70万两，追加的俸饷、旗兵加饷、东北边防经费、漕折年解银竞高达38万4千余两；此外，因1900年衡州教案，赔偿数额为38万6千两，1902年辰州教案，又赔偿8万两，所有这些款项统统落到湖南人民身上，而贪官污吏趁机中饱私囊，往往上缴款中，归公者不及一半。湖南当局又巧立名目，增加赋税。据“湖南财政说明书”的记载，1901年以后新增的捐税就有：盐斤加价、田房契税加捐、火车捐、筹房捐、加抽煤油捐、两湖赈粜捐等等。名目繁多的捐税，使民众“啼饥号哭，卖妻鬻子”，甚至使一部分地主“拆屋荡产，弃家逃亡”。
辛亥革命前10年是自然灾害高发期，长江流域连续数年发生重大水灾，其中湖南灾情尤为严重。据统计，从1900- 1912年短短12年问，湖南有11年发生大水灾，受灾面积多达137个县。自然灾害的频繁且大面积发生，对作为农业大省的湖南，不啻为沉重的打击。而清政府吏治腐败，水利失修，救灾不力，在很大程度上加重了灾情。为生存计，身处绝境的灾民一游民，往往具有强烈的革命要求。
