撰《节述津浦铁路北段办事情形》的李德顺
辛亥革命网 2012-05-16 00:00 来源：辛亥革命网 作者：王桂云 查看：
寓居青岛的清季官宦中，以李德顺的名声最差。由于久住天津的关系，李德顺和直隶候补道杨士骧交往很深。德国占领胶州湾后，一般认为，李德顺和德国方面的关系非常好，后杨士骧署理山东巡抚，李德顺因常陪着杨士骧到青岛，跟德国驻华的官员敦睦友谊，而受到杨的青睐。因此，李德顺得到重用。清光绪三十二年（1906年）4月22日山东巡抚杨士骧派矿政局道员朱淇、唐荣浩和知府李德顺等，与德华采矿公司总办贝哈格议定合同八条（草案），准该公司在沂州、沂水、诸城、潍县、烟台等5处矿区内择定７块地方呈请开办，并照章缴纳报效金和矿税。在光绪三十三年（1907年）的3月4日山东路矿局萧应椿、山东矿政调查局李德顺，与德华矿务公司毕斯议订《淄川附近土法采煤合同》，规定在德人划定矿区内，中国人除现有煤矿外，不得另开新矿；在德人划定的矿区外，中国可以开矿，但不得超过6处以上。同时，杨士骧到青岛与德人办交涉和崂山游览时，李德顺均是随员之一。看来，杨士骧对李德顺办交涉是很满意的，在1907年5月22日，山东巡抚杨士骧上奏略云：“密陈胶澳德租界地方安谧，并路矿交涉各情形。”9月20日奏云：“山东沂州、沂水、诸城、潍县、烟台五处矿务与德公司改订合同八条，遵照商部定章办理，藉以维持矿权。”由于李德顺便在与德国的交涉中间替杨策划，为杨士骧赢得了善办外交的名声。后来，便于1907年李德顺获得了杨的推荐，经过津浦铁路督办大臣吕海寰的同意，奏请派为津浦路北段总办。大量关于李的贪污的指责，都出现在这一时期。据说，在掌握了权力空间很大的津浦铁路北段建设总负责人的职位后，品德极为低下的李开始在铁路工程上大做手脚，从征收民地到购料雇工，营私舞弊。1908年清政府正式批准修建津浦铁路北段，在征地筑路的过程中，李德顺因暗中指使其女婿勾结包工头倒卖土地，获取暴利。有广泛的流传的说法是，李的近乎半公开化的占有工程投资的下流做法，当时就遭到了直隶民众的普遍痛恨。及至1909年高润生发难，终于事发，朝旨派直隶彻查，结果是时任北洋大臣的杨士骧突病不治，吕海寰丢了差使，李德顺则被革职永不叙用。为了脱罪，李德顺把责任多推到杨士骧身上，推不掉的，为了给自己辩护，李德顺撰《节述津浦铁路北段办事情形》一卷，于清宣统元年刊行。
据《续修四库全书总目提要》著录略云：“《节述津浦铁路北段办事情形》一卷，于清宣统元年排印本。李德顺撰。德顺广东人。初袁世凯于光绪二十八年，与德华、汇丰两银行，定立借款合同，备建津镇铁路，由天津以达镇江，后改为津浦，则由天津以达浦口。三十三年，以吕海寰充督办津浦铁路大臣，津浦因借款关系，自黄河分为南北两段。李德顺留学德国，历保道员，得海寰倚任，委充总理北段路务，以营私舞弊，为直隶省士绅联名控告，查实遞职，海寰亦以失查去职，实当时一大公案也。是编即德顺就直绅所控各节，逐条剖辨。然词多支蔓，情弊显然，不能自理。控词谓其营私，设车站于土墙旧址地方，而德顺则诿称，亦知车站应与京奉路河北车站联合，特无款购地；控词谓其雇用洋员过多，则诿称舍洋员外，无人才堪用；控词谓其不应烧砖以代石子垫路，则诿称采购石子，需费六百万两，且无石子可采；控词谓其道木不应购自日本，则诿称中国无枕木可购；控词谓其建路一里，需银三万两，较京张路，工昂至三倍，则称谓借款有报酬回扣，实得无几，不能不虚张其数。其他多属遁词。清季营私之风最炽，铁路尤为羶秽之薮，用款则靡费，用人则冒滥，观此书所纪，可以类推。又清季借款筑路者，例得派督办大臣，以隆体制，比邮传部既设，督办每与部臣犴格。邮传部尚书陈璧，先以冒滥被参革职，未半年即有此案，必有主之者。录此以见清季政事不修，欻而忽亡，岂无故欤。”是书可说真是一捕贪官逻辑论著。
李德顺，广东顺德人，祖籍东北铁岭，隶满白旗。其父上一辈是厨子出身，弄得一手好厨艺。李德顺早年流浪沦落于京津地区，从“流浪”与“沦落”来看，其家境不是很富裕，所以对李顺德的身世有人始终没有研究得透。
