永宁清真寺房产与滇缅公路改善(4)
辛亥革命网 2020-05-08 09:02 来源：辛亥革命网 作者：李开林 查看：
滇缅公路修筑后不断改善，永宁清真寺房产在1939年和1941年两次退街扩路，以适应滇缅公路的改善，为抗日战争作出了贡献。
《如何加强滇缅公路之运输》，载于《抗战与交通》。第60期第8页
1941年4月1日出版的半月刊《抗战与交通》。第60期第8页，在《如何加强滇缅公路之运输》文章中指出：“永平保山段，通常仅过三公吨车，八公吨惟在昆明安宁段见之。今后苟欲加强运输力，则应在财力可能范围内，尽量加强路基，改善路面。”
说明此前的滇缅公路运输，基本上是三吨汽车在通行，今后要继续改善路面，加强薄弱环节，才能使八吨汽车畅行无阻。
滇缅公路上载重三吨的六轮汽车
滇缅公路上载重八吨的十轮汽车
《抗战与交通》第三十三期新年特大号，第96页，发表谭伯英文章《抗战以来之滇缅公路》，叙述了1939年通车以来的运输量越来越大，需解决路基坚实与路面拓宽问题，成立了滇缅公路运输管理局。
1940年1月1日《抗战与交通》第33期第96页，新年特大号
1939年11月15日云南日报刊登《政府决拨款改善滇缅公路》的消息，在抗战艰难资金短缺的情况下，中央政府决心拨出专款，彻底翻修昆明安宁段的路面，由滇缅路局积极进行。
《政府决拨款改善滇缅公路》，载于1939年11月15日云南日报
正因为滇缅公路首段为年久失修的旧有公路，正在改宽或重铺。满载着国际援华物资的汽车，从刚刚通车的滇缅公路东端进入昆明城，经黑林铺、黄土坡、麻园、潘家湾，沿着篆塘旁的环城路拐进金碧路，这就牵涉到城里金碧路的街道宽度了。
