【西藏】中央关怀 全国支援推动西藏交通三十年(5)
辛亥革命网 2008-12-10 00:00 来源：中国交通新闻网 作者：中国交通新闻网 查看：
中尼公路曲大段。
青藏公路堆龙德庆段。
公路通到村，客车到家门。
交通发展任重道远
改革开放30年来，西藏交通基础设施建设得到了前所未有的发展，但与经济社会的发展需求和全国发展水平还有较大差距。由于区域经济自我积累能力弱，加速发展仍然存在资金不足、人才匮乏等诸多问题和困难，交通基础设施依然是制约西藏经济社会发展的“瓶颈”，建设任务还很重。
面对的问题主要有：公路总量不足，技术等级低，通达深度不够，整体行车条件差，公路建设投入不足，管理难度加大。地区间发展不平衡，农村公路建设滞后；公路管理养护体制改革进展缓慢，公路养护规模大、养护资金不足、机械化水平低等；道路运输规模不大，结构不合理，运量分布不均衡，导致运输成本高、效率低等。
随着西部大开发战略的进一步深入，中央对西藏基础设施建设投资力度将进一步加大。西藏交通部门将统筹规划各种交通运输方式的发展，抓好交通运输统一调度指挥体系建设，实现各种交通运输方式的无缝对接，努力提高综合交通运输体系的服务能力和水平。
“十一五”期间，国家对西藏公路建设投资将超过200亿元。到2010年年底，全区公路总里程将达到5万公里，高等级公路实现零的突破，高级、次高级路面达到15%，公路技术等级、抗灾能力和服务水平得到显着改善，公路交通对西藏经济发展、社会进步和国防建设的瓶颈制约得到有效改善。国道公路的技术等级将明显提高，通行能力得到明显改善，路面基本黑色化，公路网主骨架大部分路段达到三级及三级以上标准。完成覆盖“一江两河”流域的藏中经济干线的建设，重要省道和经济干线技术等级达到三级及三级以上标准，口岸公路和边防公路建设进一步加强，连通国家一类口岸公路全部实现等级化，加快口岸公路路面黑色化建设，具备条件的边防站点通公路，修通墨脱公路。乡村公路建设取得明显进展，以“通达”工程为重点，兼顾“通畅”工程建设，具备条件的乡镇和80%以上建制村通公路。
到2020年，西藏公路网主骨架将进一步完善，在已建“三纵、两横、六个通道”骨架公路网基础上，修编路网规划，增加连通林芝、山南和日喀则南部主要边境县到达仲巴县里孜口岸的第三横，逐步形成“三纵、三横”功能更为完善的公路网主骨架。五条进出藏公路通道和藏中经济干线公路有条件的路段建成二级及以上技术标准，按照国家高速公路网规划，启动青藏高速公路建设。
随中央进一步加大西藏基础设施建设的投入，交通公共服务保障能力将进一步提高，必将为建设小康西藏、平安西藏、和谐西藏作出更大贡献。
