【青海】风雨历程三十载(4)
辛亥革命网 1970-01-01 08:00 来源：中国交通新闻网 作者：中国交通报 查看：
“科教兴交”硕果累累
2007年10月17日，北京。人民大会堂门口人群熙攘，气氛热烈，参加党的第十七次全国代表大会的代表正陆续步出会场。宽敞的台阶上，一位年轻干部正在接受媒体采访。他神采奕奕，眼角眉梢流露出自信与激动。他就是十七大代表、青海省公路科研勘测设计院副院长、高级工程师房建宏。
今年41岁的房建宏是青海交通系统科技工作者的优秀代表。1986年，当他毕业于青海省交通学校道路与桥梁专业时，还是一名稚嫩的青年。20多年来，他在省交通厅人才培养和科技兴交战略的影响下，由当初的中专水平步入具有研究生学历的科技队伍，并先后主持和参与完成科研项目13项，其中1项达到国际领先水平，3项达到国际先进水平，5项达到国内领先或先进水平；与此同时，他本人也先后被交通运输部、共青团中央、中国科学技术协会、青海省人民政府等授予交通青年科技英才、全国优秀科技工作者、优秀专家等荣誉称号。
房建宏的成功，得益于波澜壮阔的改革开放大潮，同时也折射出青海“科技兴交”战略取得的累累硕果。改革开放30年来，青海交通部门把人才培养作为技术创新和日常工作的重点。交通教育已先后为省内外交通行业输送了1.08万名毕业生。同时，他们采取送出去、请进来等多种方式，立足省内培训基地，积极争取交通运输部支持西部地区干部培训项目，邀请“名师西部行”讲师团来省讲课等，全力培养交通事业发展所需的建设和管理人才，先后培训各级各类干部和技术工人41690名，为技术工人做职业技能鉴定19234人，确保了全省交通专门人才比例和素质稳步提高。
实施交通建设科技项目为人才的培养和锻炼成长提供了广阔的舞台。据统计，30年中该省共投入科研经费达9600多万元，实施和完成各类交通科研和技术改造项目150多项。尤其是“十五”以来，科研投入逐年加大，所投入的经费是前20多年总和的8倍。从项目立项范围来看，从改革开放初期的以企业技术改造为主，到现在的以技术创新和再创新为主，研究方向已延伸到新技术新材料的推广应用、交通信息化技术、公路水路交通运输技术、交通可持续发展、特区地质条件下的筑养路技术研究等。截至目前，已有40多项科研成果获得了省部级和行业奖励。其中，获得国家科技进步一等奖1项，中国公路学会特等奖1项、一等奖4项、二等奖6项，省政府科技进步奖8项，其他各种奖励20多项。一些研究成果已在工程实践中得到推广应用，如《三江源区公路建设与生态环境保护研究》课题，围绕公路建设对高海拔地区生态环境的影响、公路沿线植被的恢复方法、生态环境保护对策等开展研究，进而提出公路规划、设计、施工阶段的生态环境保护技术，在青海省高海拔地区干线公路中部分进行了采用。《重盐碱地区公路翻浆处治技术、材料及工艺的研究》、《青海省万丈盐桥处治技术研究》课题，成果均达到了国际先进水平，部分研究成果成功应用于国道315线、国道215线部分路段和西部大通道当金山至冷湖段、花土沟至茫崖段等，对提高工程质量起到了很好的指导作用。一些科研成果推广应用后，不仅使困扰多年的交通建设重大技术问题迎刃而解，也产生了较好的社会效益和经济效益。如《重盐碱地区公路翻浆处治技术、材料及工艺的研究》成果的推广应用，可节省建设资金上亿元、养护经费4800多万元。《青海省万丈盐桥处治技术研究》成果为万丈盐桥公路改建工程提供可靠的技术保证，并可减轻养护工人劳动强度，减少养护维修费用，提高公路使用效率和乘客舒适程度，降低运输成本，使公路运输更好地为地区经济建设服务。本版文图由 青海记者站 提供
