近代上海与辛亥革命

　　我想以我的本行，给各位提供一点辛亥革命和近代上海的历史、地理方面的背景。所谓历史、地理，很多人都误解认为是历史和地理，其实不是的。那就是过去的历史时期的地理。因为我们要了解辛亥革命，离开现在100年，100年以前上海的地理究竟怎么样？因为人总是离不开环境的。地理是两个方面，一方面是自然的地理，一般来讲100年的自然地理条件不大会改变，局面的方面改变比较大。还有一个变化就大了，那就是人文地理，人类在这样的环境里面自己的活动形成的空间的现象，那就是人文地理。人文地理对上海的影响很大，变化也很大。

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　　上海的自然地理有什么特点呢？上海成陆的时间晚，海拔低，上海的平均海拔4米，低的地方1米，有的甚至就是海平面。我们现在包括文学作品，讲起来老是要夸张上海有6千年的文化，就是因为在江浙以西在7千年以上的土地上找到了6千年以上的文化遗址，严格来讲跟上海毫无关系。6千年的文化是不延续、中间断了的，这一点不仅上海，就整个东南的文化都是中断的。河姆渡文化、良渚文化、上海的马桥文化，这些文化都有一个特点，就是6千年甚至更早以前很发达，但是到了中间一般大概4千年左右就没有了，不是发展的。到现在还是一个谜，这文化哪里去了？是断掉了还是迁到中原去了？

　　因而上海构成的影响不是6千年的文化。上海的黄浦江和苏州河（吴淞江）曾经主客易位。原来上海最古老的就是吴淞江，又叫松江。苏州河是近代的名称，是洋人叫出来的。吴淞江在唐朝的时候宽20米以上，但是以后慢慢缩小到只有3米。所以到了明朝初年有人提出来，能不能另外找一条出海口？找到了黄浦，就把吴淞江下游到今天外滩这里引到黄浦去。后来黄浦越冲越宽，这样一来黄浦成为上海主要的河流。

　　这个水系为什么这么重要？没有它就没有现在的上海。西方人看重上海要沟通海，靠什么沟通海？上海不是海港型的城市，它是河港型的，是通过黄浦江才能进入海的。在铁路、汽车问世以前，最方便的运输就是水运。上海有黄浦江、苏州河，构成了一个河港型的港口，同时又沟通了内河。长三角南面这块地方恰恰是中国近一千年来文化、经济最发达的地方，这是非常有利的条件。还有一个条件，八个字“江海之会，南北之中”。长江是世界第三大河，长6300公里，如果算流域人口，它是中国所有的河里面流域面积最大的，经济也相对最发达。这样一条世界的大江、出海口就在上海这里汇合。此外，中国1.8万多公里的海岸线，上海基本上在中间，南北之中。上海是中心的地带，再加上交通发达。从上海开埠到辛亥革命期间，民用的飞机还没有，上海1921年开通了到北京的航线。当时铁路还没有构成网，南北之中的位置只有上海。孙中山当时得知辛亥革命爆发，他在饭馆吃饭，看报纸要革命了，怎么办呢？他首先转到欧洲回来，到哪里？选择上海，否则他怎么到南京去做临时大总统？这个交通是非常重要的，辛亥革命不是在上海爆发的，但是上海起这么大的作用。从自然条件来讲，“江海之会，南北之中”起了很大的作用。了解这些，对了解上海的历史是非常重要的。

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　　上海从哪里发展起来的？它不是一个县城发展的结果，而是县城外面凭空建起的一个新城，它是外加的，也不是当地人自己划的，也不是县城往外发展。直到改革开放的时候，上海城市的主要代表在哪里？还是这个地方，还是黄浦区，卢湾区、静安区、虹口区，还是这些地方。这是什么道理？那就是上海有很特殊的租界。实际上我们今天讲国际大都市，讲近代城市，主要是讲租界，这是绕不开的。

　　当时鸦片战争订《南京条约》，英国领事巴富尔与上海道台宫慕久签订了《土地章程》。这个租界我们怎么来看？应该讲，我们首先要看到它是被迫开放的，是个屈辱的象征。另外租界到底有没有治外的法权？现在有些人说没有。我觉得它是不完整的治外法权，但是还是有的。革命党，包括共产党没有不千方百计要留在租界的，因为留在租界安全就有保证。所以我们现在看这是一个悖论，一方面革命在骂治外法权，另一方面最要利用治外法权，这是中国的特殊情况。为什么国中之“国”打了引号？从理论上讲，租界没有主权，租界只有一个公共局是管理租界的，英文叫Municiple council。当然它是侵华的基地，也是冒险家的乐园。我认为，各种势力都是利用它，西方人利用，共产国际也利用。特别是到了孤岛的时候，上海简直是世界间谍聚会的地方。另外它是政治、金融的中心。金融中心大家都理解，政治的中心怎么解释？很多重要的事情、左右中国命运的决定是在上海做出的，包括辛亥革命在内。它也是中西文化会聚的地方，上海的移民既有西方的犹太人，也有很多白俄艺术家到了上海。中国各种学派、学问，甚至包括各种文物，为了跟西方的交流、为了产生全国的影响也要到上海来。包括作家，你看看近代哪个作家跟上海没有关系的？另外它也是中国现代化的实验室，包括一些制度：保险、银行、股票，这些全部是从上海推广的。但是上海哪里来的？毋庸讳言都是外国来的。有了这个背景我们就可以知道辛亥革命。