《中国铁路史》的作者曾鲲化(2)

　　1906年，24岁的曾鲲化从岩仓铁道学院毕业回国，任清邮传部任职。开始了史无前例的“丙午考察”，历时10个月，行经15个省，行程900多公里，考察了当时中国几乎所有的铁路。他装扮过铁路基层工役、普通旅客、商人、学生、乞丐、甚至侦探。他乘坐过一、二、三等客车，还多次藏身于机车、工程车、守车以及货车里，于“辛苦星霜、奔驰风雾”之际，与地方大员、中外铁路官员、旅客、记者、乡民、乘务总监、查票人、卖票人、司机、过磅员等各种人物面对面，跨越英法日德俄多种语言障碍，深究所谓商业机密。访谈内容既庞大巨制，又精细入微，包括三个层面：宏观，关注路权归属沿革、铁路局组织结构、铁路公司管理章程、铁路局管理制度与法规、人事选用与薪酬政策等；中观，则遍及线路铺设、桥梁构架、车站建设与设施、技术装备、客货运输测算与经济评估等；微观，则细腻于铁路公文、列车时刻表、车站告示等行文的章法词句，乃至火车票、免票的样式等，凡铁路事物几乎无不涉及。对中国铁路进行了全面考察，走遍全国15省，历时三个月并写出考察报告，史称“丙午调查”。此前中国既无学士作过此类调查，也无政府有关部门作过报告，中国铁路详情鲜为人知。在《中国铁路现势通论》一书中，曾鲲化最早提出了全面系统的管理思想。他认为“管理权为铁路之命脉，权在我，则人为我用；权归人，则我用于人。”而中国铁路恰恰缺乏管理。洋人把持各路管理权，他们侵吞公款，践踏中国主权；而当时中国铁路高中级人员绝少专业出身，下级员役只是粗通文字而已。中国各铁路学堂，又很少设置管理科，海外攻读管理专业的留学生也为数不多。25岁的曾鲲化时任邮传部司员，虽职位不高，胸中却激荡着一腔爱国热情。感于中国路政弊端，他如梗在喉，不能不发。于是，连夜拟就了《上邮传部创办铁路管理学堂书》这篇充满真知灼见的论文，对管理理论和倡导创办铁路管理学校进行了精辟、深刻的阐述，对中国铁路管理学校的诞生起了至关重要的作用。曾鲲化堪称中国第一所管理学校的首倡者。

　　“丙午考察”掌握了当时中国铁路的基本面貌，不仅填补了中国政府的空白，最主要是发现并揭露了在铁路管理、工程与机械等领域中存在的大量主权丧失、冗官冗员、技术失当，乃至铁路歪风等问题，提出了一系列亟待解决的重大问题。此举使曾鲲化挚友章士钊发出“绝忠于所学，不尚虚荣，不辞劳瘁，寻轨锐进，以求达其能力之所至者，厥惟抟九”的感叹。

　　 “丙午考察” 是中国铁路有史以来第一次全国性的个人铁路实地大考察，是一个24岁热血青年的爱国壮举，更是一个留学归国学子学以致用的丰硕成果。“丙午考察”使曾鲲化成为既掌握外国铁路管理先进理论与实践，又深入洞悉中国铁路现状的第一人，堪称中国铁路史上践行“知行”的光辉典范。

 　　“丙午考察”后，1908年曾鲲化完成了40万字的《中国铁路现势通论》。这部著作半为学时心得，半为实地经验，全部事实十有八九来自于“丙午考察”。这部著作重点在“通论”，是基于诸多专论而整合的全局之论、通盘之论，是过去、现在、未来之论，宏观与微观结合之论，是中国铁路史上罕见的个人评论性巨著，是中国铁路发展史上理论与实践有机结合的鸿篇巨著。

　　众所周知，北京交通大学是一所以经济管理著称的高等学府，它的前身是成立于晚清的中国第一所专门的高等管理学堂———铁路管理传习所。而这所高等学堂的倡建人曾鲲化正是中国铁路管理学科的创建人1907年，曾鲲化的上书，最终促成了北京铁路管理传习所的创建，就是现在北京交通大学的前身。

　　《中国铁路现势通论》标志着中国早期铁路管理思想的诞生。针对当时发展中华铁路事业亟待解决的主权、方法、人员、科学与教育这四大理论问题，曾鲲化提出了主权民有、依法治路、专才管路和创办铁路管理学堂的解决之道，形成了以“管理权、管理法、管理人、管理学”为基本框架的铁路管理学。这本专著将管理与工程、机械并列，认为管理是支配一切的总关键。曾鲲化的铁路管理学，不是对日本、英国、美国的铁路管理学说的简单照搬，而是用他的铁路管理思想，与当时国际先进管理学进行有机结合。他的上书、著作、编著、译著甚至人物传记，都渗透着他的铁路管理思想。如果说，中国早期铁路管理思想是“知”，“丙午考察”则是“行”，这两者都是他的独创，而他的独创则来自对知行观的深刻理解。26岁的曾鲲化因此成为近代中国第一位铁路管理学家，闻名于路界。1913年，姚国祯在曾鲲化著的《交通文学》序中称曾鲲化为“铁路大学问家”。

　　1908年，曾鲲化被徐世昌保荐到邮传部任职，从此步入政界。在任普通司员期间，他的《上邮传部创办管理学堂书》引起了时任邮传部尚书的徐世昌的共鸣，直接导致了北京交通大学的前身、中国第一所专门的高等管理学堂———邮传部北京铁路管理传习所的诞生。

　　《上邮传部创办铁路管理学堂书》的核心理念是：使管理与机械、建设并行。他认为，无可置疑，“无建设、机械则铁路不能成，无管理则铁路不能久。今应力祛缪见，使管理与机械、建设并行，庶路政前途有廓清更张之一日”。而如何把理念变成现实？他早在《中国铁路现势通论》中就提出过：“管理铁路首在握权；然权不可以滥用也，故权之本再法；法不可以执权也，故法之本在人；人不可以昧法也，故人之本在学。”曾鲲化简要而又概括地表达了其铁路管理教育思想，包括办学宗旨、教育方针、录取制度、师资结构、培养目标、课程设置、实习制度等一系列重要观点。