孙中山与黄埔港
辛亥革命网 2013-09-06 00:00 来源：中山政协 作者：程浩 查看：
在广州黄埔兴筑南方大港，曾经是孙中山梦寐以求的夙愿。此事在他的名著《建国方略》中明确提了出来。他的这一筑港创议，很能说明他在经济建设方面所具有的雄才大略。首先，在黄埔建港，有充分的科学根据。黄埔南临海洋，岛屿作屏；北连大陆，峻岭为障；湾广水深，可御风浪，堪泊巨轮。其次，黄埔岸域宽广，有充分发展余地。尤其是，黄埔货源腹地广阔，尤以筑港的基本条件，黄埔无不具备。
一石激起千层浪。孙中山提出这一创议后，在当时引起了巨大的反响。特别是1925-1926年，在省港大罢工的推支下，政府及各界民众团体，先后成立了开辟黄埔商埠促进会、黄埔开港计划委员会及黄埔商埠股份有限公司，并发行公债，招收商股，刻意经营，大力实施。后来，有关部门又经多方筹措，戡查地质，草拟计划，搞出了好几种筑港方案。后由李文邦“集合年来拟订计划，加以学理之阐述”，编纂而成《黄埔港计划》，并于粤汉铁路全线通车的1936年9月，正式出版，以供重施黄埔筑港参考使用。
李文邦其人，是一人留美技士，研习土木工程。他在做学生时，即有志于实现孙中山关于兴筑南方大港的愿望。在留学美国期间，他悉心考察西方城市港口建设，回国之后，任职于广东治何扫员会，专门从事黄埔港设计工作，前后共花五年时间。按这个计划，不仅要在黄埔建成南方大港，而且还要兴筑与之相适应的港市。但是到了1937年之后，随着日本侵略军的南侵，广州市失陷，该计划乃半途而废。抗战胜后，美国又通过国民党政府企图“接办”黄埔及广州内港筑港工程，并由美商潘宜公司老板与国民党政府代表达成筑港的协议。最后亦一事无成或者说收效甚微。只是到新中国诞生后，黄埔筑港才真正被列为国家重点建设项目，大规模地建设，并迅速发展成为我国南方最大的外贸港口。前不久，“黄埔云樯”还被评为羊城的新八景之一。孙中山生前的夙愿终于实现。
