【湖北】高速时代谱写盛世华章(2)
辛亥革命网 2008-12-01 00:00 来源：中国交通新闻网 作者：中国交通报 查看：
从十年磨一剑到1500公里高速公路同时建设
上个世纪80年代，当人们还在议论高速公路该不该修的时候，1986年5月，湖北毅然决然动工修建武（汉）黄（石）高速公路，这是全国最早的高速公路之一。当时，湖北出于构建武汉、襄樊、宜昌“大三角”经济区的战略构想，决定先行建设“大三角”交通骨架，首先动工的是黄石-武汉-宜昌全长350公里的高速公路。
受资金、人才、技术的限制，采取分段建设的方式，逐段推进，350公里的高速公路分四段建设。湖北以“蚂蚁搬家”的精神，实行小标段大兵团作业。十年磨一剑，宜黄高速公路建设完成正好用了十年。这是用决心和毅力修建起来的湖北第一条高速公路，人们给它起了一个铿锵的名字--“楚天第一路”.
“楚天第一路”诞生后，人们不仅感受到了高速公路的快捷舒适，更让人看到了一座座新城的崛起。人们认识到，“大路大富，高速公路快富”理念的演变，带来湖北高速公路的空前大发展，一个个项目纷纷上马。1998年12月30日，“一路连三省”的黄（石）黄（梅）高速公路建成通车，湖北高速公路首次打通皖赣省界；2002年9月28日，京珠高速公路湖北段成功连接湘豫；2007年，汉十高速公路全线贯通连通陕西。湖北高速公路高歌猛进，在里程的拓展中，不断融入到全国高速公路网中。去年湖北高速公路在建里程达1488公里，“九路一桥”、565公里高速公路同年建成，一年10个项目同时建成通车，创造了湖北高速公路的盛世辉煌。2002年以来，是湖北高速公路发展最快的时期，新增高速公路20条1422公里，建成阳逻、巴东等7座长江、汉江公路大桥。全省高速公路总里程突破2300公里，达到2365公里，由2006年的全国第11位、中部第4位跃居全国第8位、中部第2位。
改革开放以来，湖北建成和在建长江大桥超过20座，建成汉江大桥23座，以阳逻桥、鄂东桥、荆岳桥等为代表的一批世界级公路桥梁项目科研技术取得重大突破。主跨1280米位居国内第三、世界第八的悬索桥--阳逻桥成功建造了外径73米、深61米的“神州第一锚”,在国内首创了主塔“剪刀撑”新技术；主跨926米位居同类桥型世界第三的鄂东桥、主跨816米位居同类桥型世界第六的荆岳桥，积极组织了“钢-混凝土”结合段、“索-塔”锚固结构等一系列重大课题科研攻关；宜昌桥则攻克了钢桥面铺装和锚碇开裂技术难题，荣获两项国家专利；荆州桥成功解决了跨度位居世界第二的预应力混凝土斜拉桥的设计关键技术问题，设计成果已被新编公路斜拉桥设计规范采纳。高速公路从平原走向山区，沪蓉西高速公路正打造成展示我国高速公路技术管理水平的标志工程。今年10月8日，交通运输部在恩施举行了沪蓉西高速公路科技示范工程交流会。湖北立足自主创新、注重消化吸收，积极开展特大跨径桥梁和山区高速公路建设成套技术研究，着力突破重大技术难题，培养了一批高级技术管理人才，取得了一批国内领先甚至世界级的研究成果，进而带动了全省交通建设整体技术水平的提升。
