许雪秋（一）(3)
辛亥革命网 2011-03-04 00:00 来源：汕头大学学报(人文社会科学版) 作者：周少川 查看：
由此可知，雪秋中途折回延误一日，约定用大号渔船20艘游弋该处近海准备接收也没做到，其筹备不周是此次接械失败的重要原因之一。但据冯自由回忆，“初六日上午，幸运丸驶抵汕尾海面”，这与事先约定“夜间人港，用红灯为号”的要求不符，说明日轮未按原计划夜间入港。在光天化日之下，让许雪秋组织20艘大号渔船于近海接械，必然大大增加行动的难度，这应该是许氏未能以大船等候的缘故。其二，“是时汕尾捷胜沿岸连日因雪秋招集会党，风声四起，清碣石镇吴总兵祥达略有所闻，已饬属严密戒备。碣石港原驻小兵轮一艘，时见日轮停驻海面逗留不去，遂驶近日轮侦察行动：萱野以运械船未来、已惹起清舰注意，欲将船驶往别处，伺晚间再来。惟船主以该轮原租与兰井洋行载煤，如发生危险，无以对三井，主张径驶往香港再图别法。萱野不能阻，雪秋及党人见日轮一去不返，大为懊丧”。可见日轮一遇变故则逃之天天不复再回。当时情况非常复杂，按照史料记载，日轮在海面只停留“半日”或“三小时”，而许雪秋等人的接应工作又受条件所限，如此之短的时间当不足以待雪秋等伺机行事。其三，须引起注意的还有，日轮幸运丸本“属山下汽船会社租用，该船原有代三井洋行运煤至香港之约”，并非专程运械来汕尾，由于萱野考虑到同盟会经费紧张，无资租用全船，“遂以友谊关系，由三上命该船船主将此项军械顺道载往汕尾洋面起陆”。因为日轮并非萱野花钱雇佣之船，只出于友情顺道载往，对运械没有任何必须之责任。所以，船主遇险则不听萱野阻止而将船暂移别处，没有耐心配合革命党人安排卸械。试想，在清军的严密侦查下，日轮却违约白日人港，许雪秋即便事先雇来20艘大船游弋于附近洋面等候，也定会遭遇清军破坏。“雪秋驾一小舟来探消息”，本是想商量对策，伺机谋取接械成功，无奈日轮不候反遭抱怨，故接械失败并非全在许氏一方之失责。
