【甘肃】巨变中的陇原交通(2)
辛亥革命网 2008-10-09 00:00 来源：中国交通新闻网 作者：甘肃省交通厅 查看：
货运：从运货难到货畅其流
酒泉市肃州区上坝镇一位70多岁的老大爷说：“过去是‘年年五谷丰，就是路不通，有货卖不出，致富一场空'.现在不一样了，村民们是穿比高档、吃讲营养、住比宽敞、行有车辆。”不难看出，道路货运业的发展，为国民经济发展和群众生活水平的提高提供了强有力的保障。
运力增强了，运量加大了。2007年底，全省营运性货车达到9.63万辆，是1978年的16.18倍；累计完成货运量2.53亿吨，是1978年10.89倍。仅货运量而言，道路货运已超过了其他运输方式而占居首位，成为承担我省物资流通最主要的运输方式。
运力结构改变了，货运专业了。我省道路货运车辆保有量逐年增加，专用和重型货运车辆年均增长33%和47%。近些年，我省道路运输管理部门还加大运力结构调整，通过鼓励发展零担、集装厢、冷藏、液罐等专用车辆，重点发展适合高速公路、干线公路的大吨位重型货运汽车列车和短途及城市集散用微型、中型厢式货运汽车，积极发展适合城乡送货服务和县乡公路货运的轻型及多功能车辆，逐步形成中长途货运由大吨位多轴重型专用货车运输为主、短途货运和货物集散由中型及轻型封闭货车运输为主的格局。
运输网络完善了，货运有序了。至2007年底，全省建成等级汽车货运站44个，初步形成一个与公路路网相配套，与大型集贸市场和工业园区、大型厂矿企业相连接的四通八达、货畅其流的公路运输网络。货运网络的不断完善，加快了道路货运业向有形化、有序化发展的进程，提升了道路运输保障能力，推动了地方经济和区域经济的发展。
线路畅通了，货运及时了。由于道路条件的改善和重型货车、集装厢运输的发展，近几年，我省开通了兰州至西宁等城际快捷货运专线，同时大力发展城市快捷货运和农村物流配送业务，目前全省方便快捷、四通八达的零担货运网络已经建立， 发展态势良好的大型交通物流园区的雏形已经形成。省内快件运输实现24小时送达。
运输服务能力增强了，货运经济安全了。近几年，我省道路运输管理部门不断加快信息化建设，形成以物流中心、货运站（点）为依托，以信息服务、货物代理等中介服务为主要业务的信息化、网络化运输服务体系，推进了运输生产组织的现代化进程，强化了货运资源的优化配置，降低了车辆空驶率。同时，不断加大货运市场源头管理，规范货运站场经营行为，加强货运动态监管，为全部长途危货运输车辆安装了GPS安全监控系统。
我省境内铁路密度小、水路通航河流少、航空能力有限，道路运输是占主导地位的运输方式。经过30年的努力，全省道路运输业得到长足发展，全省客、货运量的92%和87%依靠公路承担，其比例高于全国平均水平。在2003年至2007年的五年内，甘肃道路运输产值以年均8.7%的速度增长，到2007年底，全省道路运输产值达到93.4亿元，增加值45.87亿元；全省道路运输行业从业人员达到29.93万人，每年新增社会就业岗位5000个。另据国家统计局甘肃调查总队专项调查数据显示，2006年全省道路运输产值为244.01亿元，增加值120.76亿元；2007年全省道路运输产值达到270亿元，增加值130亿元，增加值占全省GDP总值的5.3%，占第三产业增加值的13.4%，占交通邮政业增加值的71.2%，全省道路运输业对GDP的贡献率达到3.83%。道路运输在服务业中处于主导地位，已成为我省经济社会的支柱性产业。
