民国长沙交通：1929年立“行人靠右”标识
辛亥革命网 2014-03-14 00:00 来源：长沙晚报 作者：任大猛 图/徐晖铭 查看：
民国时期，长沙城内跑着的人力车，就像今天的出租车，他们横冲直撞，成为长沙交通混乱的重要乱源。图片来源：1929年《湖南国民日报》。
据日前本报新闻报道，长沙交警启动道路交通秩序综合整治“春季攻势”，重点整治机动车乱停、乱行、闯禁及电动车、电动自行车闯灯越线，行人闯灯乱行、翻越道路隔离设施等八类交通违法行为。很显然，这是长沙交通升级换代全面进入“车时代”后的交通管理。
回望八十五年前，那时民国长沙城的交通尚处“步行时代”，纷纷攘攘的人流拥挤堵塞了长沙各处繁华街道，如何人畅其流？那时的交通管理有那时的特色，今天看起来很有趣——
一、步行时代的长沙，遭遇严重的“走路问题”
这得有多嫌弃，才会要呵斥别人一句：“晓得走路不？”
就像今天汽车遍地，一个司机嫌弃另一个讨嫌的司机，会说“晓得开车不”一样。
民国初期的长沙，多数时期处于战乱年代，军阀混战，商业凋敝，长沙人纷纷跑到乡下去“躲兵”，想象得到，那时的长沙街道，除非“不得不”的原因，一般人并不爱逛街。
到1928年底，张学良在东北易帜，中国实现名义上的统一。与此同时，长沙也马上进入了蓬蓬勃勃太平时世。
一方面，长沙开始大张旗鼓搞城市建设，修环城马路、修中山路；另一方面商业渐渐发达，外来人口慢慢增多，长沙城也大显其爱时尚、爱娱乐的性格本色，爱热闹、爱逛街的长沙人越来越多。
当年长沙城内的汽车，扳着手指头就能数尽；“步行时代”的长沙，满街都是人，因种种原因，长沙遭遇了严重的“走路问题”。
长沙市政当局，尤其是长沙市公安局(注：当时长沙虽未设市，但不少机构却常以“长沙市”命名)开始提出整治长沙交通秩序、整治市容环境，重中之重则在于解决“走路问题”，也就是要告诉长沙民众，在城市中到底应该怎样走路。
在1929年前后的《湖南国民日报》、长沙《大公报》上，不少文章，谈到长沙人的走路问题，值得一引。长沙《大公报》“社会闲评”专栏，“劲公”就有一篇文章专谈长沙走路问题，他说：
长沙市民对于走路问题，我不敢恭维，实在尚欠研究。一走到市上，那种凌乱无秩序的现象真令人难以形容。
不是这里人力车碰了行人，开口骂娘；就是那边两人对撞了脑袋，互骂一声“瞎了眼”。
走得慢的，骂走得快的去“充军”；走得快的，又骂走得慢的是“死人”。
总而言之，我们无论走到哪条街上，总有“此路不通”之感。
