朱佳木教授谈改革开放若干史事忆述
辛亥革命网 2020-06-22 11:08 来源：广东党史与文献研究 作者：毕亚娜 查看：
本刊编辑部（以下简称“编”）：20世纪80年代初期，万里在担任国务院副总理后曾多次来广东调研，听说您还随他来过一次，能否谈谈当时的情况？
朱佳木教授（以下简称“朱”）：1980年夏天，我从胡乔木同志那里回到1975年建立的由国务院政研室演变而成的中共中央书记处研究室，在简报组工作。第二年春节过后，万里同志为解决晋煤南运中暴露出的铁路、港口运输问题，组织了一个阵容较大的考察组，约有五六十人，主要是国家计委、经委、煤炭部、铁道部、交通部等国务院部委的领导和干部，还从中央办公厅、书记处研究室、新华社等部门抽调了一些同志随行，其中包括我。这个考察组乘坐由六七节软卧车厢和餐车组成的专列，从3月下旬出发，先经刚建好的一条北京至大庆的铁路线，在承德转向沈阳，到大连视察了港口，然后沿海一路向南，先后视察了天津、青岛、连云港、上海、广州、深圳、珠海等地港口和铁路的运力，边调研边现场办公，解决了不少实际问题；然后从广州折返，由南向北，在湖南株洲转到怀化，沿着当时尚未投入运营的枝柳线（湖北枝城到广西柳州）北上，在山西长治、太原考察煤矿和铁路，4月下旬回到北京。考察组一路吃住基本在列车上，只是到几个大城市才让大家下来住一夜，洗个澡。“五一”过后，我又被抽调随万里同志去了一趟天津，考察和解决引滦入津等问题，约有一周时间。算起来，这次随万里同志调研前后共一个多月，行程上万里。所以，我曾开玩笑说“这可真是万里之行啊”。
我们一行到广东大约是1981年4月中旬。此前原打算从上海出来后，在江西鹰潭转向福建视察厦门港，由于邵武一带出现塌方未去成。故到广州后，考察组视察过黄埔港、广州港，一度兵分几路，由万里副总理带少数人乘飞机去厦门，铁道部邓存伦副部长带我和另外几个人乘汽车去肇庆一带考察西江航运。万里同志回到广州，考察组合在一起去了深圳，并从深圳乘军舰到了珠海。那时香港、澳门还未回归，我们只能到沙头角中英共管的中英街走了走，又到罗湖口岸的海关楼顶上朝香港望了望，还坐军舰绕澳门转了转。
那时，深圳正在进行基本建设，到处是工地，推土机、大吊车栉比鳞次，尘土飞扬。由于没有能容纳几十人的大会议室，所以时任深圳市委书记梁湘和蛇口工业区负责人袁庚向考察组汇报，都是在装有空调的集装箱里，这给我的印象很深。那时稍微好一点、能接待游客的地方，好像只有中国青年旅行社办的大梅沙、小梅沙海滨浴场。但是，当我1999年带中央文献研究室部分干部去深圳参观时，那里已变成了一个现代化大城市，街道宽阔，高楼林立，车水马龙，绿树成荫。前后不到 20 年，却恍若隔世，令人感慨万千。
编：从早年一些历史文献上看到，陈云多次指出经济特区要总结经验。您曾经担任过他的秘书，请谈谈这个指示的内涵和背景？
朱：我是1981年夏天被调到陈云同志办公室的，开始半年多只是帮助他挑选文件，并不负责全面工作，所以，对他一些讲话的情况不太了解。从公开文献上看，他最早提出经济特区要总结经验是在1981年12月各省、市、区党委第一书记座谈会上。在那次讲话中，他提出现在特区只能是深圳、珠海、汕头、厦门四个市的部分地区，不能增多，特别是像江苏那样的省不能搞特区；特区第一位的任务是认真总结经验。当时，国民经济调整时期还没结束，四个特区筹办加试办也只有两年多，而个别地方领导同志又犯头脑发热的老毛病，不顾条件地提出在自己省的一些地方甚至全省都可以办特区。我体会，陈云同志的上述讲话，就是针对这种现象说的。就是说，特区刚刚试办，其中有利方面有哪些，负作用有哪些，还不是很清楚，因此，先不要急着办新的特区。“特区第一位的任务是认真总结经验”，正是在这个背景下讲的。从这篇讲话中还可以看出，陈云同志认为试办特区有两点需要注意，一是来料加工搞多了，要防止“把我们自己的产品挤掉了”，二是“人民币与外币同时流通，对人民币不利，会打击人民币，因人民币‘腿短’，外币‘脚长’”。我理解，他要求经济特区总结经验，起码包含这两方面的内容。
