辛亥百年礼赞

　　辛亥百年，天翻地覆，风潮云涌，粲然大观。一个世纪以来，革命与变法、战争与和平、政制更迭与经济建设，概莫不起始与此。百年前辛亥志士的革命和探索，追求中国现代化的思考和实践，仍是启迪后人的宝贵遗产，留给我们丽水的地域精神遗存迄今仍在激荡与弘扬。

　　探索

　　“呜”——一辆辆火车每天沿着金温铁路，载着四面八方的旅客，鸣着汽笛缓缓驶入丽水站。正是在这条线路上，100多年前丽水的革命党人往返奔走于沪、杭、金、丽之间，毅然决然地追随孙中山先生，走上谋求民主共和之路。

　　一个世纪以前，在缙云壶镇中轴线的繁华街道上，辛亥党命先驱、壶镇人吕逢樵在此开办经营“合盛南货店”。这处二店一弄、九柱九檩民居院落之后成为了革命者秘密活动的场所，秋瑾、徐锡麟、吕逢樵等革命党人在些多次会议，商讨策划皖浙两省起义，浓墨重彩地书写了那段悲怆壮阔的革命风云史。1905年，伟大的民主革命先行者孙中山发起成立同盟会。也就在这一年，吕逢樵协助徐锡麟在绍兴创办大通学堂，这所旨在培养浙江辛亥革命班干部的大通学堂，教员和学生半数以上都是缙云人。1907年吕逢樵由秋瑾介绍加入同盟会，成为了名符其实的“处州党魁”。此间，吕逢樵为筹措革命经费，耗尽自家“合盛南货店”资金，在壶镇创办育英女校和半日学堂，组织光复军习练军操，启迪民智，宣传革命思想。1911年，武昌起义爆发，11月吕逢樵的光复军300多人在壶镇集合誓师，祭旗出发光复处州，并成立军政府处州分府，任都督。

　　孙中山不仅是民主共和政体的创建者，也是经济现代化的强力推进者。为了将中国逐步引入近代资本主义的发展轨道，孙中山领导的南京临时政府在其存在的短短三个多月中，颁布了一系列除旧布新的法令，进行政治、经济、教育和社会等方面的变革。孙中山把实业建设看作“兴国之要图”，“救亡之急务”；强调中国的经济建设应以“救穷”为急务，通过发展实业来使“民生畅遂”。孙中山先生感慨“世界各国无论何处，铁路常为国家兴盛之先驱，民众幸福之源泉也。若无铁路，运转无术，而工商皆废，复何实业可图”。在其全面建设中国的总体构思《建国方略》中，发展交通运输是孙中山关注的一大重点，这其中就有建设金温铁路的构想。

　　据有关资料记载：1912年4月，孙中山先生乘船而至，登临温州，然后在其著名的《建国方略》中这样描述他的观感“温州在浙江省之南，瓯江之口，此港比之宁波，其腹地较广，周围地区皆为生产甚富者，如使铁路发展，必管有相当之地方贸易无疑”，并勾画出一幅将福州、温州、金华、杭州联线建造一条铁路的宏伟蓝图。从1915年浙江省长公署向北洋政府提出修建算起，几代人倡建努力，几上几下，饱受交通闭塞之苦的浙西南山区民众，对金温铁路更是有无尽的期盼。1958年金温铁路建设被列入国家第二个五年计划，10万铁道兵和数万民工在金温铁路全线开辟了筑路战场。然而，由于国家遇上了经济困难，金温铁路匆匆下马，留下了78公里长的路基、3座已开工的大桥和7座未完工的涵渠，也给浙西南人民留下了无尽的遗憾。1984年浙江省向全国人大提案修建该路，并获邓小平先生批示，完成了全线勘测工程和从金华到丽水的施工图纸设计，却因山高水急，投资过巨而再度搁置。

　　开放

　　辛亥以来，围绕着闭关于开放、独裁与民主、专制与共和展开了一系列的斗争。历史的实践表明，资产阶级领导的民主革命在中国不能取得胜利，孙中山《建国方略》为中国设计的宏伟蓝图，在当时也断没有实现的可能的，但其有关中国经济发展战略的一系列思想，却是一份极为珍贵的思想遗产。

　　鉴于中国的贫穷落后，缺乏进行大规模经济建设所需要的资本、技术和技术人才，孙中山认为要加快建设进度，使中国的经济发展在不很长的时间内赶上发达的资本主义国家，就要实行“开放主义”；“无资本，即借外国资本”；“无人才，即用外国人才”；“欲使外国之资本主义，以造成中国之社会主义”。《建国方略》实业计划就是建立在这样一种“开放主义”之上的建设计划。

　　1947年，浙江省政府希望利用美援兴建金温铁路，然而在旧中国，对西方帝国主义国家的帮助寄予期待，虽是良好的愿望，却无异于与虎谋皮般的天真幻想。只有在独立自主的新中国，改革开放的春风催生了金温铁路的建设。90年代初，浙西南人民修建这条脱贫致富之路的呼声再次高涨。从浙西南山区走出来的台湾著名学者、国学大师南怀瑾先生对故乡父老的殷切期望深有同感、为之动情，并应允出资修建。南先生说，“要修建金温铁路，最重要的是外资与地方政府合作设立一家铁路公司，拥有独立经营的自主权，打破原有铁路必须由政府或国营企业经营的陈规。”

　　南怀瑾先生的真知灼见，很快变成了可行的方案。1992年1月，浙江省与南先生签订合同，确立由香港联盈兴业有限公司与浙江省地方铁路公司合资兴建金温铁路。1997年8月8日，金温铁路全线铺通，1400万浙西南人民、两岸爱国人士和几代领导人近一个世纪夙愿，终于成真。这是一条改革开放之路，开创了新中国内地与境外合资建设铁路的先例。金温铁路建成立时引起海内外舆论的广泛关注，纷纷认为标志着“中国的对外开放水平达到了一个新的高度”。其后，全国许多的公路、铁路、地铁、电厂、机场等大型基础设施项目与外资合作建设，大大加快了国家的建设进程。

　　1998年4月金温铁路正式运行前夕，南怀瑾先生“功成身退，还路于民”，将香港联盈兴业有限公司所占股权转让给浙江省和铁道部。南先生说：“在我个人的理想与希望来说，修一条地方干道的铁路，不过只是一件人生义所当为的事而已，我们真正要做的事是为子孙后代修一条人走的道路，那是大家要做的大事业。”这究竟是一条什么路呢？南先生引用宋儒张横渠的话，来为他的理想做注解，那就是：“为天地立心，为生民立命，为先圣继绝学，为万世开太平。”

　　前行

　　辛亥百年，世纪新梦。乘坐在金温铁路列车上，犹如穿梭于时光隧道，奔走于历史与现实之间，思潮翻涌，久不能已。

　　百年前，正是辛亥革命的枪声，开启了中华民族迈向独立、民主、富强的新起点。在这一场革命斗争中，丽水涌现出一大批革命人物：吕逢樵、赵舒、赵卓、周华昌、吕月屏等。这些革命党人怀着从容、勇敢、坚韧与激昂之心，舍生取义、孜孜以求革命救国、民主建国之路，促成民主革命急风暴雨似的推行，促进民主思想最大规模的传播，历史的列车以摧枯拉朽之势，撕开了几千年的封建霾蔼呼啸而过，现代化的浪潮滚滚而来。

　　百年来，历经1912年《临时约法》、1949年《共同纲领》到30多年前的改革开放，愈加验证了孙中山当年理想蓝图的宏伟与璀璨。我们正是从辛亥革命开始大步迈向现代化的潮流，促进了社会、政治、经济、文化等方面的全面进步，谱写中华民族伟大复兴的赞歌。

　　辛亥百年之际，金温铁路新建电气化复线的扩能改造工程已全线开工，衢宁铁路也已开工在望。孙中山先生所勾画的由杭州，经金、丽，至福州的铁路图已然绘就。今年3月，十一届全国人大四次会议通过的“十二五”规划纲要，将福州至台北段列为国家快速铁路网和高速公路网“规划研究路段”，一幅更为绚丽宏伟的蓝图徐徐展现。

　　辛亥百年的历史叙事，党派成见影响尚存，意识形态束缚犹在，所以更需要我们秉承孙中山先生“天下为公”和“博爱”的精神，以更为超越的心态，广博的胸怀，对历史客观、公正、深切的理解，开启未来强盛之门。