中国载人航天奋斗历程回眸(4)
辛亥革命网 2010-09-25 00:00 来源：新华网 作者：李宣良、白瑞雪 查看：
每当神舟飞船上天，神州大地上总会掀起一阵航天热。如今，以航天员为代表的载人航天功臣，已经成为人们热情追逐的明星。神舟六号先进事迹报告团全国巡回报告时，每到一地无不引起轰动。航天英雄的故事，被写进了多种版本的教科书。
“与一切尖端科技一样，航天事业从来不是金钱可以衡量的。”多次拒绝高薪聘请的火箭系统年轻的副总设计师张智说。
的确，金钱买不来核心尖端的科学技术，当年的“两弹一星”如此，今天的载人航天同样如此。
正是凭着为国争光的信念，正是凭着敢于超越的意识，正是凭着脚踏实地的作风，中国航天人用一系列科技奇迹告诉世界：改革开放的中国，绝不仅是一个只能生产服装、玩具和小商品的国家，中国人同样能够摘取高科技皇冠上那耀眼的明珠。
“每一个航天人，都是载人航天事业的螺丝钉；而载人航天事业，又是祖国这艘巨轮的螺丝钉。”火箭系统总指挥刘宇说，同舟共济、团结协作，是我国载人航天事业取得成功的重要经验。
载人航天工程分为7大系统，每个系统有10个左右的分系统和更多的子系统，系统相互独立又互相联系。据统计，工程直接参加单位110多个，涉及单位多达3000余家。
西安的火箭发动机，天津的飞船太阳帆板，河南的电连接器……一声令下，前一天还在生产车间的元器件第二天已送至北京的总装车间……
当年，是全国人民的支持，撑起了庞大的“两弹一星”工程；今天，载人航天工程依靠的同样是全国大协作。不同的是，在改革开放的背景下，这一社会主义制度的优越性得到更为充分的发挥。
大协作，不再是“人海战术”的简单叠加，而是资源更为合理、更加科学的配置。
航空、船舶、机械、电子、化工、冶金、纺织、建筑等领域及有关省、自治区、直辖市和部队的3000多个单位承担了载人航天工程的协作配套和保障任务。
各行业各地区所做的工作难以统计，仅是为了应对火箭上升段那短短10分钟的应急返回，就有6艘船、多家后方支持医院、数支空中搜索分队参与其中。绝大多数单位都默默无闻地为此付出，以每次航行最远的交通部救捞局的“德意”轮为例，花费9天时间劈波斩浪到达预定海域，当那10分钟的警报解除之后，再在大风浪里颠簸9天返回港口……
就在一天前，翟志刚身穿中国研制的“飞天”航天服，走出飞船。这意味着，从这一刻起，中国成为世界上第三个独立开展出舱活动的国家。中国航天人的精神境界，也因此达到了一个崭新的高度。
这一天，距那次启动中国改革开放航船的历史性会议召开30周年纪念日还有2个月又20天。
