【四川】红色巨轮推动四川交通沧桑巨变——水
辛亥革命网 2008-12-24 00:00 来源：中国交通新闻网 作者：中国交通报 查看：
发展中的泸州港一角
水运发展：全省航道里程居西部首位，等级航道4026公里，港口61个，1000吨级泊位34个。截至2007年年底，渠化航道175公里，整治航道476公里，新增港口吞吐能力4000万吨，新增Ⅶ级以上航道里程153公里。以“综合利用水资源，航电结合，联合建设，滚动开发，全江渠化，发展航运”的思路，加快了以嘉陵江渠化为代表的水运基础设施建设。国家发改委将嘉陵江渠化列入“十五”西部大开发重点项目，原交通部把嘉陵江渠化作为部西部大开发内河航运发展的重点工程，川境内共规划建设13级枢纽，装机容量219万千瓦，总投资215亿元。嘉陵江渠化从“九五”开始启动，以连续两年每年开工两个、五年连续开工6个枢纽的速度，创造了在同一条通航河流上建设中型水电项目的新纪录。到2007年年底，已建成5级枢纽，在建7级枢纽，计划在2009年年底完成在建枢纽建设。岷江航道，是我四川成都平原经济圈连接长江的重要纽带，担负着国家重大技术装备的运输任务，从西部大开发初期的Ⅵ级航道改造成了现在的Ⅳ级航道；完成了岷江乐山到宜宾大件航道整治和成都到乐山段复航工程；渠江航道渠化工程，除风洞子枢纽外其余全部建成，达到Ⅳ级航道标准。港口建设向大吨位、集装箱码头方向发展，建成泸州港集装箱码头一期工程、宜宾港安阜码头、乐山大件码头、南充港旅游码头、广安港一期工程等大中型港口，加快了水路与公路、铁路的无缝衔接，充分发挥水运节能、环保、经济的优势，推动了流域经济发展。同时，推动了水路运输快速发展，截至2007年年底，全省运输船舶达10252艘、57.23万总吨、15.93万客位、30.43万千瓦。其中，集装箱运输也得到迅速发展，运输装备逐步得到改善，重大装备运输稳步增长。截至2007年年底，全省拥有液货危险品船44艘，集散两用船25艘，1000吨级以上船舶147艘，货船单船生产能力达到4000吨级。在重大装备运输方面，2000年至2007年共计完成401批次、9.98万吨，特别是2006年首次成功运送单件净重497吨的三峡电站右岸第一台转轮，创造了运送重大装备单件最重的记录。
