【江西】交通运输在改革中向前发展
辛亥革命网 2008-11-24 00:00 来源：中国交通新闻网 作者：中国交通报 查看：
1983年，宜丰县芳溪乡农民罗中林，购买一辆2.5吨货运汽车从事运输，这是改革开放后江西最早出现的个体运输专业户。30年来，江西交通运输事业在改革的浪潮中不断向前发展。
1983年交通部提出“有河大家走船，有路大家行车”，农民个人和联户可以购买汽车和船舶从事运输，从此江西运输市场逐步放开，个人和联户掀起了购买车船从事运输的热潮。为了实现政企分开，转变管理职能，适应运输市场变化，1988年2月，经江西省政府批准，撤消江西省汽车运输总公司和江西省航运管理局，其所属公司（厂、场）成建制下放地市归口管理，同时在原省汽车运输总公司和省航运管理局机关的基础上，成立江西省公路运输管理局和江西省航运管理局，行使对全省公路、水路运输行业管理的职能，全省地（市）、县也成立了相应行业管理机构。为强化行业管理，保障合法经营，提高运输效益，江西省人民政府于1988年颁布了《江西省公路运输管理办法》、《江西省水路运输管理办法》和《江西省港口管理暂行办法》等。省公路运输管理局从1988年9月起，开始了全省统一的客运市场整顿。进入新世纪以来，江西道路运输事业进一步发展，江西长运股份有限公司2002年在上海证券交易所挂牌上市，成为全国第一家上市的客运公司。从2004年开始，江西率先在全国开展清理营运客车挂靠经营工作，挂靠客车从2005年的13875辆下降到目前的2561辆，占全省营运班车的比重从81%下降到16%。通过清理挂靠，企业的公司化经营进一步加强，运力结构调整加快，车辆档次有了明显提升，车辆运输安全水平进一步提高。客运网络不断完善，班线结构进一步优化，初步形成了省会南昌至周边省会城市4小时经济圈，省内3小时经济圈，设区市内1小时经济圈和县域内半小时经济圈。
数字无声，数字也见证了江西道路运输事业的大发展：全省营运客车从1978年的1175辆发展到目前的24852辆，营运货车从3969辆发展到142568辆，货运量由613万吨发展到30032万吨，货物周转量由33457万吨公里发展到2405748万吨公里。展望未来，全省各级交通运输管理部门积极适应市场变化，加强管理，依法治运，他们把关注的目光放到了更具挑战的“三个适应”：适应高速发展的高速公路，适应快速发展的农村公路，适应国家实施的大部制改革……
