【甘肃】改革开放30年：量变 质变 甘肃公路的新

　　“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”，杨万里要是活到今天，大概也会将他赞美荷花的千古名句转赠于甘肃，转赠于甘肃交通事业。改革开放30年来，迅猛发展的甘肃交通事业犹如映日荷花一般红红火火、光芒四射，让甘肃交通人倍感自豪。

　　现如今，在甘肃的土地上，大道如网、纵横交错；走进今天的陇原，长路似虹、车流如织。欧亚大陆桥蜿蜒而过，四通八达的国道主干线如“经络”般延伸到四面八方，将甘肃与外界有机地连接起来，以全国十二大交通枢纽之一的兰州为中心，以连霍和丹拉国道主干线为主骨架，以国省干线为支脉，以农村公路为末端的公路网铺就在陇原大地，甘肃重点打造的“四纵四横四个重要路段”的交通框架已初步形成。

　　高速公路撑起骨架

　　就在这纵横交错、四通八达的国省主干线公路网中，横穿东西的连霍国道主干线和纵贯南北的丹拉国道主干线撑起了甘肃路网的主骨架，仅以连霍国道主干线在我省的河西走廊段也就是兰州至星星峡段为例，就能看出主骨架路这些年发生的变化。

　　兰州至星星峡段公路，历来是省会兰州联系我省河西走廊地区乃至新疆的重要通道，各级政府对这段路的建设和发展都十分重视。记得1992年我刚参加工作时，被分配在位于河西走廊中段的金昌公路总段工作。由于搞的是财务工作，因而对于公路工程上的一些术语总是云里雾里的。一些搞工程的同事常常提到GBM工程，这着实让我好奇了好一阵子。后来，由于工作需要，我专门查了相关资料，才知道GBM工程是交通部为改善当时公路的技术状况，推进公路标准化、美化建设而采取的一项重要措施。GBM就是实施具有中国特色的公路（G）标准化（B）美化（M）工程的简称。从1992年开始，我省曾用10个月的时间，投资6000万元，将原国道312线兰州至安西段及安西至敦煌公路1100余公里全部进行了标准化、美化工程改造，也被称为”千里河西窗口路“建设。这在当时来说，其建设规模相当大了。

　　自1998年以来，国家实施的西部大开发战略为我省高速公路建设创造了历史性的发展机遇。还是同样在这段路上，连霍国道主干线的高等级化建设拉开了帷幕，相继建成的柳沟河至忠和、忠和至树屏、树屏至徐家磨、古浪至永昌、武威过境段、永昌至山丹、山丹至临泽、临泽至清水、清水至嘉峪关、嘉峪关至瓜州等高速公路的总投资已超过200亿元。“十一五”期间，已经或即将建设的永登（徐家磨）至古浪、瓜州至星星峡等高速公路项目完成后，将彻底打通甘肃中部通往河西地区乃至新疆的高速通道，将为西陇海兰新线经济带插上腾飞的翅膀。

　　金秋十月，我驱车从兰州前往金昌。一路上翻乌鞘岭、穿古浪峡、过凉州城，打了个盹儿的工夫，车子已经驶入了金昌市区，一看表，整整4个小时。然而，十几年前的一次乘车经历，依然让我记忆犹新。那是1992年9月30日，还在金昌工作的我，准备乘夜班车回兰州同父母一起过国庆节。下午6点多钟，我收拾好行李，匆匆忙忙地赶到河西堡汽车站，乘坐了7点发车的夜班车回兰州。长途汽车一路颠簸，晚上10点多钟，驶入了武威。谁成想，长途汽车刚出武威便熄火了，司机检修了半个多小时，汽车才又重新启动了。乘客们都有些无奈，但谁也没说什么，整个车厢里静极了，有些乘客已经酣然入梦。突然，“嘎”的一声，车子抛锚了。这时，毫无声息的车厢内顿时热闹起来，大家七嘴八舌，像炸开了锅一样。“这是什么破车呀，照这样下去，什么时候才能到兰州啊？”“我明早还要赶到兰州开会，这要是耽误了，不得让领导骂死。”“现在这路，也真够呛，修了坏、坏了修，没有好走的时候。”“就是，再好的车也得颠散架了。”很多人要求退票，要去换乘其他车，可是售票员怎么也不肯退，就这样，乘客与售票员僵持着。过了好长时间，车子终于上路了，车厢里又恢复了刚才的平静。而此时，我的内心却始终无法平静，摊上这么一辆破车，行使的公路又是这样的路况，什么时候才能到家呀。等长途车摇摇晃晃驶入兰州的时候，已经是第二天的中午了。就这样，从金昌到兰州用去了我将近1天的时间。

　　据了解，在刚刚过去的国庆黄金周里，自驾车出游人数再次破纪录，通过高速公路前往各旅游景点放松心情成为很多市民的假日首选。

　　在旅行社工作多年的耿莉体会很深，她说：“刚进入旅游行道的时候，甘肃还没有高速公路，出门动辄就要坐上十多个小时的车，当时从兰州到敦煌需要3天时间，到天水、平凉、武威等至少1天以上的时间，旅游不是享受而是受罪。高速公路建成后，我们的旅游大巴可以快捷地前往全省的大部分景点，这着实让我们旅行社高兴了很久。”

　　四通八达的高等级公路网，为人们的出行带来了便利。从兰州驱车至天水已从十几个小时缩短为3.5小时；驾车从兰州市区走机场高速公路到达中川机场，现在只需要50分钟；连霍国道主干线甘肃段现在全线贯通高等级公路，全长1500余公里的路程，只需要10多个小时的行程。

　　我省以兰州为中心、以丹拉国道主干线和连霍国道主干线高速公路为主骨架的运输网基本形成，省会兰州的6个出口路全部实现高速化。丹拉国道主干线甘肃境内路段全部高速化，宁夏、甘肃、青海3省区省会之间全部以高速公路连接。一条条高速公路建成通车后，对省会兰州乃至全省各市州经济的拉动作用开始显现，同时也为西部大开发和西陇海兰新经济带的崛起注入了新的活力。丝绸古道上的敦煌、酒泉、嘉峪关、张掖、武威等城市的工业、农业、旅游业等各项产业，正随着高速公路的建成呈现出蒸蒸日上的发展势头。