陈纳德和他的民航空运队
辛亥革命网 2010-11-11 00:00 来源：辛亥革命网 作者：郭晋 查看：
美国，华盛顿阿灵顿军人公墓，有一块墓碑与众不同，它的正面刻有英文墓志铭，而它的背面，一行中文映入眼帘。这块墓碑的主人名叫克莱尔·李·陈纳德（C. L. Chennault），中国人习惯称其为陈纳德将军，或者“飞虎将军”。
图1：“飞虎将军”陈纳德
克莱尔·李·陈纳德（C. L. Chennault），美国人，空军中将，美国援华空军“飞虎队”队长，抗日战争期间带领飞虎队和中国人民一同抵抗日本侵略。中国人民不会忘记，就是他，指挥着二战中最弱小、美军中最遥远的一支空军，在中国上空击落日军飞机2600余架，击沉和打坏2230000吨日本商船及44艘日海军船只，击毙的日军人数达66700名，损毁日军100吨以下内河船只13000艘，摧毁桥梁573座。而他所领导的空军，只付出了500架飞机的代价。然而他却没能亲眼看到日本递交投降书的那一刻，为此陈纳德十分难过：“8年来我唯一的雄心就是打败日本，我很希望亲眼看看日本人正式宣称他们的失败。”
对于陈纳德的介绍，很多人会选择详写这一段，于是更多的人只记住了他是勇猛善战的“飞虎将军”，而他的民航空运队却由于与国民党千丝万缕的联系而被人忽略，就连他的夫人也曾颇为惋惜的回忆到：“陈纳德在中国的最后几年，几乎湮没了他在抗日战争中的烁烁光华。”对于这一点，我们应客观看待，从目的来看，陈纳德组建民航空运队更多的是出于对当时战后饱经蹂躏、物资缺乏的中国的同情与热爱，他希望通过自己的努力帮助中国渡过难关；从中国民航业的发展历程来看，陈纳德的民航空运队同样是其重要的组成部分，说到1945-1949年的中国民航业，他们是不应该也不可以被遗忘的。
抗战后回到美国的陈纳德度日如年，他知道战后的中国迫切需要的就是恢复建设，交通运输首当其冲。而当时由于水陆交通瘫痪导致各种救济物资堆积在港口、腐烂发霉却无法运往内地的状况深深撞击着陈纳德的心灵。于是他决定返回中国，成立一支民航空运队，帮助中国运送救济物资到各地。来到中国后，陈纳德找到了蒋介石和宋美龄，二人对他的建议十分赞同，并给予全力支持。经过与交通部的反复磋商，1946年10月25日，陈纳德和行政院善后救济总署（“行总”）签订合同，成立了行总空运队，主要任务就是运输物资救济灾区。空运队董事会由中美双方各3人组成，美方为陈纳德、魏劳尔和泰勒，中方为王维新、王文山和徐国懋；其标志仍沿用抗战时期飞虎队的标志，取“为虎添翼”之意。这时的陈纳德期望自己的空运队可以帮助中国恢复建设。
