新中国成立60年黑龙江交通辉煌成就（三）
辛亥革命网 2010-06-30 00:00 来源：交通运输部 作者：交通运输部 查看：
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三、道路运输能力显著提高
1912年冬，侨居齐齐哈尔的俄国人购买汽车4辆，由齐齐哈尔开往黑河，才开启了龙江道路运输的先河。建国以后，龙江道路运输在百废待兴中迎来了新的发展时期。"一五"时期，龙江道路运输的特点是保证重点物资运输，开辟延伸营运路线，对私营运输、修理业进行社会主义改造。"二五"时期，根据党中央提出的"全党全民办交通"的方针，全省掀起了广泛的群众性突击短途运输的热潮。各级党委政府加强了对短途运输的组织领导，建立了各级指挥机构，道路运输部门坚持依靠地方，依靠群众，组织各行各业积极投入到短途运输中来，对缓解道路运输的紧张局面作出了贡献。在大庆油田石油会战过程中，省交通厅在安达组建了省直属汽车大队，千方百计组织运力，保证油田开发所需各种物资运输，为松基三井在大庆油田上第一次喷出油流做出了贡献。但是直到1978年以前，我省境内的汽车营运路线，多数还是车马大道，少数则是人行马走的小道，农村运输仍主要靠人力挑、畜力拉。
党的十一届三中全会以来,黑龙江省的道路运输业紧紧抓住机遇，经过三十年的不懈努力，形成了"国营、集体、个体"三者一起上，"高、中、低档、大、中、小型"运输车辆配套发展的新格局，使运输能力、运输效率、运输质量、科技创新能力都得到了显著提高，适应了市场经济的需求，实现了"人便于行，货畅其流"。在全行业全面发展中取得了巨大成就，促进了全省经济的发展。
目前，全省道路运输业和改革开放前相比基本上形成了门类齐全，设施较为先进，通讯发达，信息流畅，初步使用现代化理念、现代化管理手段，为全省的市场经济体制建立和经济建设做出了较为突出的贡献。
"十五"期间，道路运输供给能力显著提高。到2007年底，全省营运客车、营运货车、出租汽车分别达到1.5万辆、16.4万辆、7.8万辆，全省客运线路达到6843条，较2000年增长了52.2％，乡镇通车率达到100％，村通车率达到96.9％。2007年，完成旅客运输量5.5亿人、旅客周转量313.9亿人公里；分别占全省综合运输比重的84.5%和55.6%；完成货物运输量5.2亿吨、货物周转量289.9亿吨公里，分别比2000年增长了38.2％、46％、313％、74％，占全社会运输总量的84.5％、55.6％、71.1％、22.4％。道路运输在社会综合运输体系中的主导作用和连接功能进一步增强。
道路运输发展质量显著提高。2007年底，高中级营运客车所占比重达到总量的50％，厢式化、专业化货车所占比重达到总量的11％。危险品运输经营业户由1092户下降至363户，下降了66.8％，50％的出租汽车实现了公司化经营。旅游客运、物流、快件运输、连锁维修、汽车租赁、学生接送等新型运输形式方兴未艾，满足了不同的运输需求。
道路运输基础设施保障水平显著提高。1997年至2007年10年间，全省累计投入基本建设资金34亿元，加快了道路运输基础设施建设步伐。到2007年底，全省13个中心城市客运站的站容站貌得到了很大改善，建成乡镇客运站387个、农村客运停靠点近546处，8个区域中心城市建设了较大规模的货运站，11个国家一级边境公路口岸建设了口岸枢纽站，绥芬河、东宁建设了公路口岸，联检设施得到更新或改造，新、改、扩建了61个县级客运站。有效提高了道路运输效率，集疏运功能明显增强。
