中山陵营造记(3)

　　4 分三期建造中山陵

　　中山陵在建造风格上，体现了中西合璧的特点。建筑继承了我国传统的陵墓建筑风格，如牌坊、墓道、陵门、碑亭、祭堂等传统陵墓中常有的建筑形式，而封建帝王陵墓中常出现的等级威严的石人（文武大臣）、石兽等“糟粕”，则予以摒弃。

　　同时中山陵还吸取了西方建筑的先进理念，比如钢筋水泥的运用就是一例，在传统建筑中，采用的黏合材料只有黄土、米浆等。最后，中山陵将一个个孤立的建筑用宽大的石阶、平台、大片绿地融为一个整体，形成了一座气势恢弘，造型独特，寓意深刻的现代陵墓，这座民国时期由中国建筑师自行设计、自行建造的建筑群，也成为民国建筑的经典之作。

　　不过，在当时，因为中山陵墓工程浩大，受经费等限制，分三部分进行。当时整个工程的预算以30万元为限，实际上，后来费用大大超过这一限额，1929年6月奉安大典前，仅第一部分、第二部分工程就耗资143万元，还不包括购地费，道路、桥梁等费用，到了第三部分完工时，总耗费240万元。

　　中山陵第一部分工程包括祭堂、墓室、平台、石阶、围墙、石坡等，于1926年1月15日破土动工。工程由上海姚新记营造厂承建。按规定，这一部分工程应在14个月后完工，即1927年3月15日以前完工，当时由于时局的影响，工程进展缓慢。

　　第二期工程包括水沟、石阶、护壁、挖填土方等，于1927年10月招标建设。工程由新金记康号营造厂承建。由于这时期南京政府的成立，时局比较稳定，施工进展比较顺利。

　　第三期工程包括牌坊、陵门、碑亭、围墙、卫士室等。这期工程是在奉安大典以后进行，由上海陶馥记营造厂承建，这一期的工程直到1932年2月底才全部完成。

　　陵墓开工后，除了经费，还有许多困难。首先是材料运输的困难。1926年3月12日举行了盛大建陵奠基仪式，陵墓所用石材或为苏州金山之花岗石或为香港之花岗石。另外，有的建筑石料还来自海外。当时军阀混战，时局动荡，运输障碍重重，费用也高，这大大延长了建造时间和建设成本。其次，石料运抵南京后，怎么运到紫金山上，也挺费事。陵园开工后，修建了一条长约3公里的石片路，这条路由墓地向南直达钟汤路（今宁杭公路）。当时汽车很少，运送材料主要靠骡车、马车，加上开工时遇到不少雨天，坡高路滑，运输十分艰难。当时没有什么机械设备，运输材料、修建主要依靠人力，陵园的工程又很大，修造起来非常不容易。

　　1927年春，国民革命军北伐成功，孙中山葬事委员会筹备处由上海迁至南京。国民政府主席林森提议：为致敬孙中山伟大精神，将紫金山全部划归于中山陵园。此后又函请江苏省政府，将“江苏省立第一造林场”紫金山林区移转管辖。之后陵墓第二、三期工程相继进行。

　　5 修建迎榇大道安葬孙中山

　　建成后的中山陵，时称总理陵园，陵园范围包括紫金山全部，《总理陵园小志》记载：“面积45772亩，环园40.6华里，东西长2.3华里”。陵园“在紫金山南坡，左邻明孝陵，右毗灵谷寺。墓室位于五百四十尺高度，高出明孝陵三百余尺。自墓道口上达墓室平面距离约二千三百尺，高低相差约二百四十尺，故自下仰望，极为崇高。全部建筑采用吕彦直建筑师之图案，融合中国古代与西方建筑之精神，庄严简朴。自大路端上石阶，经打石牌坊过一千四百五十尺之水泥墓道，达陵门，越碑亭，上石阶，凡二百九十级，达祭堂平台。祭堂位于平台之上部，墓室在祭堂之后。”

　　为迎接孙中山灵榇的安葬，1928年国民政府又借华侨飞机捐款150万，修建一条由下关江边直达中山陵的迎榇大道。

　　1929年1月18日，南京政府成立了总理奉安委员会，北平、南京同时开展了迎榇和奉安的准备工作。1929年5月，由下关江边直达中山陵的迎榇大道全线通车。5月7日，国民政府通电全国：自5月26日至6月1日，全国下半旗致哀。1929年5月26日，孙中山灵柩由北平碧云寺向前门火车站启运。5月28日上午10时40分，灵车到达南京浦口站，南京国民党军政要员都到浦口站迎榇。灵柩渡江后送国民党中央党部暂厝。6月1日，灵柩自中央党部起灵，经迎榇大道送至中山陵。正午12时，奉安大典完成，孙中山先生的遗体安放在美国造铜棺里。此后，中国国民党决议不再设立“总理”一职，以此纪念孙中山先生，并尊称其为“永远的总理”。

1929年6月1日，孙中山灵柩移入中山陵正门时的情景

　　1929年6月30日，国民政府组织总理陵园管理委员会，委派胡汉民、蒋介石、张静江、谭延闿、李石曾、蔡元培、于右任、林森、宋子文、孔祥熙、林业明等19人为委员会委员，指定林森、林业明、叶楚伧、孙科等人为常务委员。总理陵园管理委员会的职责是：护卫陵园，管理陵园，办理陵墓工程及陵园建设，办理陵园农业事业，指导陵园内新村建设等。陵园还下设总务处和警卫处两个机构。

　　除了主体建筑，雕塑也是中山陵重要组成部分。建造中山陵时，筹委会决定在中山陵墓室内放置一尊可供人瞻仰的汉白玉孙中山仰卧像，并向全球招标。1928年，捷克雕塑家高崎设计方案中标。在灵寝设计方案中，除了墓室仰卧像，还要求设计便于祭祀的灵堂中山坐像。筹委会仍决定在国际范围内公开招标。最终，波兰著名雕塑家保罗·朗特斯基中标，朗特斯基选用了世界上最好的雕塑材料——意大利白石进行雕琢。奉安大典的第二年，即1930年10月，朗特斯基才在巴黎完成作品，坐像造价150万法郎，运费10万法郎。次月雕塑运抵南京，在中山陵祭堂举行了坐像落成典礼。

　　除了陵墓，陵园内还修建了一些配套工程。比如，在第一期工程竣工前的1928年底，在小茅山顶万福寺古刹旁，修建了永慕庐，作为总理家属守灵处，建筑古朴，风景清幽。

　　与中山陵配套的纪念建筑还有中山陵广场的宝鼎、音乐台，位于陵墓东首小山的光化亭，二道沟梅岭的仰止亭，二道沟小湖旁的流徽榭，陵墓与灵谷寺间的桂林石屋，陵墓西侧的行健亭和永丰社等。

　　1928年3月，“江苏省立第一造林场”紫金山林区划归孙中山葬事筹备处，并统称为中山陵园，从此，在中山陵园范围内开始了全面造林计划。到1936年，陵园共植树846万株。今日的中山陵山峦起伏，林涛如海。