新中汽车制造：从自力更生到支柱产业(2)
辛亥革命网 2010-07-04 00:00 来源：中国网 作者：张苏 查看：
辛亥革命,辛亥革命网,辛亥革命百年纪念,回首中国60年的经济发展历程，汽车产业的发展可以说是一朵美丽的奇葩。汽车产业取得了辉煌的成就，为国民经济的发展做出了卓越的贡献。
3、自主创新阶段
这一阶段，中国汽车产业在努力挖掘国内市场潜力的同时，也将目光延伸到世界市场。为了努力提高国际竞争力，中国汽车企业一方面引进吸收国外先进的技术与管理经验，另一方面“苦练内功”，自主研究、学习，掌握核心的技术，打造知名的品牌。各类国产汽车知名品牌如雨后春笋般的冒出来。中国的汽车开始走出国门，走向世界，逐渐在世界舞台上占据重要地位。
二． 中国汽车产业的发展成果
1、产业规模不断扩大
从新中国成立后至今，中国汽车产业经过多年的发展，产业规模逐步扩大。从最初一汽的小规模生产到后来一汽实现规模化生产经营到国家筹措建立二汽到经济全球化席卷下的合资经营的浪潮，中国的汽车产业呈现蓬勃发展的趋势。生产量和销售量也随之迅速增加，2002年中国汽车销售量达到340万辆，同比上升了42%。2006年产销量突破720万辆，成为世界上第三大汽车市场，实现了一个突飞猛进的跨越。
2、产业结构不断优化
汽车业的产业结构大致呈货车、客车、轿车三分天下的局势。以前，一直是货车和客车独占鳌头。目前汽车行业中的轿车得到迅速发展，不仅产量的增长引领整个汽车行业，技术进步也不断加快。各种新型的轿车持续面世。1957年8月，设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车。12月，洪都机械厂试制成功东风牌轿车。1983年4月11日，第一辆上海桑塔纳牌轿车在上海组装成功。一汽引领着技术创新和品牌创新的潮流，不断推出名优品牌。1989年8月，一汽新建家车装配线出首批奥迪轿车，1991年12月5日，一汽大众生产的第一辆捷达轿车下线。1998年9月27日，举世瞩目的民族品牌高档轿车——全新大红旗轿车在一汽隆重亮相。轿车的崛起改变了过去货车和客车一统天下的局面，使产业结构得到优化。
3、生产集中程度不断提高
中国汽车产业有不断向优势产业集中的趋势。目前中国已有第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车产业总公司等3家资产规模超过200亿元的特大型企业集团。2001年的资料显示，最大的上海汽车工业总公司的产量44.02万辆，上汽、一汽、东风三大集团的生产集中度为48.10%，比2000年提高3.35个百分点。产量在20万辆以上的4家企业（上汽、一汽、东风、长安）的生产集中度为57.76%，比2000年提高3.19个百分点。
4、市场结构不断优化
首先是产品结构不断优化，汽车产业产品系列不断加宽和延伸，产品品种呈现多样化趋势。其次，竞争环境不断改善。新中国刚成立时，以国家控制为主导，只有单一的国营模式。虽然后来国家不断下放权力，如允许汽车生产企业有一定比例的汽车产品自销权，国营企业仍占有较大的优势。但是随着经济全球化的进一步的扩展和延伸，竞争不断激烈。一方面，以民营企业为代表的新企业的进入，改变了汽车产业竞争的传统格局，打破了国营企业一统天下的局面。另一方面，国产汽车和进口汽车的竞争不断白热化。日益激烈的竞争虽然在一定程度上减少了某些企业的利润，可是却极大地激发了国内企业的潜力，鼓励国内企业不断改进技术，改善经营管理，提高生产率，最终提高了国内企业的国际竞争力，为国内企业走出国门面向世界打下了坚实的基础。
5、技术不断创新
中国汽车行业在努力实现规模化经营的同时，也致力于技术的革新和进步。中国汽车产业技术的进步主要依赖于中国企业自己自力更生。1971年12月，一汽试制成功60吨矿用自卸汽车。1995年5月26日，我国首次整车正面碰撞试验成功。1996年4月17日，清华大学汽车实验室进行了国内首次汽车侧撞试验。另外，中国汽车产业技术的革新也归功于中国开放的贸易政策。中国汽车企业不断引进国外先进技术。1987年7月，一汽与美国克莱斯勒汽车公司就引进轻型发动机协议在人民大会堂举行签字仪式。1993年6月12日，国际银团向一汽大众有限公司提供4.2亿贷款，供该公司引进世界先进的冲压、焊装、油漆设备和发动机生产线等。1993年8月3日，一汽集团第二发动机厂建设工程全面竣工，该工程总投资为3.3亿元，是引进美国克莱斯勒汽车公司具有80年代国际先进水平的产品、制造技术和关键配套设备的建设项目。
