中国航空60年：雄鹰展翅 飞向世界(2)
辛亥革命网 2011-04-17 00:00 来源：中国青年报 作者：李新玲 查看：
辛亥革命,辛亥革命网,辛亥革命百年纪念,2011年4月17日，新中国航空工业迎来60岁生日。从无到有、由小到大、由弱到强，这就是新中国航空工业走过的奋斗历程，60年来，累计生产了几十
作为国际上少数几个能够多型号研制生产航空武器装备的国家之一，我国的歼7系列飞机、K8系列飞机、国际合作研制的“枭龙”飞机均批量出口，在国际军贸市场上占据一席之地。
“国家推进大飞机项目后，我们取得了许多突破。技术上为大飞机发展提供了有效支撑，同时也推动我们向现代企业转型，加快国际战略合作。”据林左鸣介绍，目前正在运营的波音、空客干线飞机一半以上有我国配套的零部件。
60年中，一个接一个飞向蓝天、具有自主知识产权、与发达国家在役航空装备性能相当的航空器，让中国航空工业实现了从“白手起家”到“比翼世界”、从“跟踪学步”到“同台竞技”、从“打工者”到
“对等合作”的历史性转变，站在了与EADS、波音公司等世界级航空军工企业同台竞技的新起点上。
“历史的经验和教训已经反复证明，航空工业的核心技术是用金钱买不来、用市场换不来的，一定要走自主创新之路，这也是世界航空工业强者的成功之路。”林左鸣介绍说，长期以来，航空高技术及其相关的关键设备、零部件、系统等，一直是西方国家对我国高科技禁运的重要内容。所以，建设航空工业强国，关键是掌握核心技术，拥有强大的自主创新能力，始终引领世界航空科技进步和航空产业的发展潮流。
1909年9月21日，中国人冯如成功试飞了由他自行设计制造的飞机“冯如一号”。这是中国人研制的第一架飞机，之后航空救国成为几代人的理想，当新中国的航空事业走过60年之际，航空报国仍然是今天航空人的理想之志。
“我认为，从航空救国到航空报国，将来再到航空强国，我们要发展大航空、强航空，机遇和挑战都源于国民航空意识的确立和不断成熟，这是航空事业发展的重要基础。”作为航空工业的掌门人，林左鸣希望通过中航人的努力，有一天，国人能以乘坐我国自己研制生产的飞机为荣。
