孙中山先生勉励交大师生实业建国

辛亥革命网 2018-09-06 09:43 来源：上海交通大学校史网作者：欧七斤查看：

孙中山先生的实业救国思想深深地影响了一代中国人。在交大（时名交通部上海工业专门学校）师生为实现孙中山手订的《实业计划》而安教乐读时，有幸两次聆听了他在学校讲坛上的讲演和教诲。

　　“交通为实业之母，铁路为交通之母。”孙中山先生的实业救国思想深深地影响了一代中国人。作为长期隶属于交通实业部门、以培养交通建设高级人才为己任的交大，更是一直将实现孙中山的建设蓝图和实业思想作为座右铭。在交大（时名交通部上海工业专门学校）师生为实现孙中山手订的《实业计划》而安教乐读时，有幸两次聆听了他在学校讲坛上的讲演和教诲。

　　孙中山先生第一次莅临交大演说是在1912年底，这是交大人永志不忘的。孙中山先生在1912年4月辞去临时大总统后，全力着手中国实业建设和交通道路事业。他认为，振兴实业的首要条件是发展水陆交通，尤其是铁路建设，西方实现工业化过程实际上就是“铁路立国”的结果。于是，孙中山弃政后一心从事经济建设，不仅成为全国铁道协会名誉会长，更一度出任全国铁路督办，开始视察全国铁路，规划新路建设，足迹遍及大半个中国。所到之处，到处筹集筑路经费，发表演说，宣讲铁路建设的重大意义，态度真挚诚恳，在全国掀起了讨论修建铁路的热潮。

　　唐文治校长鉴于学校设置均为振兴交通实业的机、电、铁路工程等专业，与孙中山主持的实业建设一致，故盛邀孙中山在1912年12月底视察全国各地返沪时莅临学校演说，使全校师生员工了解孙中山振兴实业的宏伟蓝图，以鼓舞和激发师生们学习和工作的热情。孙中山为振兴实业实现中国工业化，面临百废待兴、千头万绪的繁忙工作，却欣然接受唐文治的邀请。莅校时受到学校师生隆重欢迎。孙中山随行人员中有早期同盟会员、原临时政府实业部长马君武等人。

　　孙中山在上院文治堂发表演说，他首先讲了他正在筹办的交通建设规划，表示要在10年内为中国建筑20万里铁路，以振兴实业、巩固国防；向师生们介绍新近拟议的贯穿全国的南、中、北三大铁路干线；殷切希望青年学子学成后投身铁路交通建设，建成一个遍及全国、连通周边国家的现代化交通网络。全场学生们听到这里大受鼓舞，情绪高涨，倍感自己所学专业正是国家所需。孙中山在演讲中还讲到纸币政策。他主张由中央政府统一发行纸币，用作建设基金，不敷之数还可以利用外国资本作为补充。之后，他又讲到对日本、对俄国的外交方针。他指出对强占我国领土、侵犯我国主权的帝国主义要坚决抵抗，因此必须建设我国强大的国防力量。

　　孙中山最后勉励师生们立志终身为发展实业、振兴中华而服务。他说，我国虽然建立起来了共和体制，但是目前百废待兴，需材殷切。同时，世界强国科学技术日新月异，我国远远落后。他希望学生们今日在校要倍加努力，发奋学习，掌握科学技术，它日才能迎头赶上，使我国与欧美发达国家并驾齐驱。

　　孙中山先生足足演说了两个小时。讲毕，他对校长唐文治说，各位师生对铁路建设计划如果有意见和建议，可随时和马君武先生联系。这时已经是中午时分，唐文治以西餐款待孙中山一行。

　　一代伟人的殷切期望和真诚信赖，是交大莘莘学子无穷尽的动力源泉，激发着他们成为实施孙中山实业计划的排头兵。当时正在土木科一年级就读的凌鸿勋后来回忆说：“由于听了国父演讲，我毕业后长期从事铁路工作，未始不是受了这一伟大启示”。毕业后凌鸿勋赴美国留学深造，回国后致力于交通教育和铁路建设事业，历任交大南洋大学时期的校长，陇海铁路、天成铁路、宝天铁路、甘新公路局长，交通部常务次长等职。1948年被选为中央研究院首届院士，成为继詹天佑之后铁路工程界的又一杰出人物，被美国《纽约时报》称之为“中国铁路先驱者”，为我国交通教育和铁路、公路交通建设事业贡献力量。

　　1919年五四风云过后，孙中山先生再次应邀到交大发表演说。当时的学生会骨干成员、电气机械科三年级学生恽震，在孙中山演说时专司记录整理。恽震和凌鸿勋一样，对孙中山的演说感受极深，从此立志从事交通工程技术，后成为我国电机工业的先驱。1932年血气方刚的恽震萌发了勘查长江三峡水力资源、择地建筑发电大坝的想法，于是他联络几位志同道合的技术人员，经过数月的实地考察，于1933年在《工程》杂志上联名发表了《扬子江上游水力发电勘测报告》，首次将孙中山开发三峡的设想付诸于实际调查，为建国后三峡“高峡出平湖”提供了弥足珍贵的参考资料。

　　20年代初，孙中山先生还分别为交大《南洋周刊》、《技击部成立十周年纪念册》题词“南洋”和“强国强种”。这位伟大的民主革命先驱，从辛亥革命起直至他逝世，始终对交大寄予了高度信赖和殷切期望。