滇缅公路修筑记
辛亥革命网 2015-09-14 10:10 来源：辛亥革命网上海站 作者：郭增望 查看：
1937年，国民党政府行政院拨款二百万元交云南省政府，修建滇缅公路，限定1938年底通车。交通部派赵履祺率领技士汤仁寿、技佐吴文熹前往督工。后增派督察工程司徐以枋和我协助修建大桥。
[图1] 赵祖康先生（左）和徐以枋先生。
[图2] 抗战物资不断从缅甸进入中国。
[图3] 修筑滇缅公路时的宏伟场景。
1937年，国民党政府行政院拨款二百万元交云南省政府，修建滇缅公路，限定1938年底通车。交通部派赵履祺率领技士汤仁寿、技佐吴文熹前往督工。后增派督察工程司徐以枋和我协助修建大桥。滇缅公路全长959公里。从昆明到下关411公里，云南省己于1935年筑毕通车。从下关到中缅交界的畹町河一段，长548公里，为新线。沿线越过横断山脉云岭、怒山、高黎贡山三座大山，澜沧江、怒江二条大河，工程十分艰巨。且人口稀少，雨季瘴气流行，施工条件十分困难。当时粤汉铁路因日军占领广州，行已经中断。滇越铁路运量小，海防也在日军威胁之下，难于久保。辟筑滇缅公路，沟通仰光是西南最好的国际通道。该路工程处设在保山，省公路局技监段玮兼任处长，会办杨文清驻路指挥。工程处下设总段处和桥工处管理施工。公路总管理处赵履祺科长驻路督工。赵代表交通部可以直接向省主席龙云汇报，杨对他很尊重，但段不很买账，有时当面顶撞。
全路通车前完或土方二千万立米，石方二百万立米。桥梁近百座，内大桥有澜沧江、怒江悬索桥和较大的洱河、漾濞江、胜备河、小老河等桥。全路出动工人15万人，大部分是民工。他们是从沿线各县征集来的，远的要走几百里，自带十天至半月的口粮和一般工具，自搭简陋的窝棚，无医疗设备，工伤痛死不计其数。民工承担全部土方和小涵洞：他们在艰苦的条件下，对滇缅公路通车作出了主要贡献，也承受了巨大牺牲。他们们用血和泪谱写了开辟抗战国际交通线的英勇史诗 。
