【重庆】公路交通 领跑山城巨变——写在重庆市(5)
辛亥革命网 2008-11-12 00:00 来源：中国交通新闻网 作者：中国交通报 查看：
团结向上的领导班子。
8小时重庆
重庆市委、市政府根据“十五”期国民经济和社会发展的需要，于2000年8月首次提出了“8小时重庆”的概念，并在该市“十五”计划纲要中正式确定下来，其出发点就是要解决重庆发展中遇到的实际问题。
“8小时重庆”,即指从离重庆主城区最远或较远地方的县城出发，实现8小时之内到达主城区的外环高速路。按照“8小时重庆”目标规划，重庆市提出加快省道渝（重庆）巴（湖北巴东）路万州至巫山、省道城（口）黔（江）路万州至城口、国道319线涪陵至秀山三条地方重点公路的建设，主要实施原则为“统筹规划、条块结合、分段设计、区县为主、联合建设”,2001年全面开工建设。
“8小时重庆”涉及公路总里程1534公里，其中高速公路98公里、二级路303公里、三级路539公里、四级路594公里。改建后里程为1292公里，其中高速公路279公里、二级公路879公里、三级公路利用134公里。计划总投资93.8亿元。
在重庆公路交通网络中，“8小时重庆”主要涉及以下路段：一是国道319线，经人和、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳，止于秀山县城（改建前共计里程543公里，建设后里程503公里）；二是省道渝巴路，经人和、长寿、万州、云阳、奉节，止于巫山县城（改建前共计里程656公里，建设后里程522公里）；三是省道城黔路，经人和、长寿、万州、开县，止于城口县城（改建前共计里程677公里，建设后里程505公里）；四是经人和、长寿、万州、云阳、奉节，止于巫溪县城（改建前里程650公里，建设后里程530公里）。
“8小时重庆”地方公路包括涪陵至秀山、万州至巫山、万州至城口三条公路，合计里程924公里。2003年12月26日，“8小时重庆”工程全面通车，“蜀道难”的历史从此被改写。
“8小时重庆”目标的实现，对改善重庆东部地区的面貌，促进渝东地区的社会经济发展有重大意义。“8小时重庆”是重庆市委、市政府为民办实事的民心工程，是落实“三个代表”重要思想的具体体现。它形成了以三条公路为主骨架、辐射重庆东部地区的快捷公路交通网络，有利于解决交通对经济发展的制约，为经济发展创造条件，为下一步重庆建成长江上游经济中心奠定了基础，并将逐步形成以三条公路为依托的渝东经济带，带动少数民族地区、库区贫困地区经济发展和脱贫致富，实现开发性移民，对促进库区和少数民族地区旅游资源的开发具有重要意义。“8小时重庆”的公路建设为沿线区县锻炼了一批既有组织管理能力、又有专业技术水平的业务尖子，对该地区公路事业的发展起到举足轻重的作用。
