【重庆】公路交通 领跑山城巨变——写在重庆市(2)
辛亥革命网 2008-11-12 00:00 来源：中国交通新闻网 作者：中国交通报 查看：
公路建设好戏连台
规范化的道班。
重庆贯彻落实去年两会期间胡锦涛总书记提出的重庆新阶段发展的“314”总体部署，不仅要建设，更要加快建设成为“西部地区的重要增长极”、“长江上游地区的经济中心”、“城乡统筹发展的直辖市”,在西部地区“率先实现全面建设小康社会”的目标。
为了这一目标的顺利实现，重庆不断开拓视野、创新思维，力争寻找并利用好更多可促进经济发展的动力。公路交通建设，无疑是这样的一个动力，将极大地推动重庆经济社会发展，为实现“314”目标打下坚实的基础。
重庆市公路局局长乔墩告诉记者，过去五年，是重庆公路工作取得巨大成就的五年，是重庆公路实现跨越式发展的五年。重庆市公路局坚持以科学发展观为指导，始终围绕经济发展大局，抢抓机遇、迎难而上，强化行业监管，不断推进体制机制科技创新，实现了公路工作全面、协调、可持续发展，当好了公路交通发展的“先行官”.
近年来，山城的公路交通建设好戏连台，接连实现了“五个突破”:去年年底公路总里程突破10万公里，高速公路通车总里程突破1000公里，农村公路建设里程突破9万公里，干线公路总里程突破6000公里，安保工程突破7000公里。
这些突破，不能不说是务实且与时俱进的。数字足以证明一切！
路网服务水平显着提高
通过不断提升道路硬件和服务软件水平，重庆市公路局力争以最低的经济成本使路网更畅通、更安全、更和谐、更高效，不断丰富着重庆公路的品牌内涵，让公众感受到重庆公路不仅“建得好”,而且可以“管得好”、“养得好”.
十年来，重庆公路养护经费逐年提高。大力实施大中修工程，2007年完成市级投入约1.4亿元，实施大中修工程约135.3公里；十年来，相继完成319国道、210国道重庆段985公里部级文明样板路创建工作，建成市级文明路1707公里；十年来，重庆公路绿化26559公里，其中国道绿化率达99.4%,国道主干线绿化率达100%.如今，重庆公路的养护水平跃上新台阶，路网结构逐步优化，百姓出行更加安全、畅通。
重庆的治超工作形成了“政府领导、交通牵头、部门配合、舆论监督、公众参与”的工作格局，通过集中治理、稳步推进，车辆超限超载的势头得到有效遏制，公路通行效率明显提高，路产路权保护得到加强。
近年来，重庆市相继遭遇了罕见的旱灾、洪灾、低温雨雪冰冻等特大自然灾害，广大公路干部职工众志成城、共赴时艰，强化各类应急措施，保障了道路的安全畅通，公路的抗灾应急保障能力逐步得到加强。
可持续发展能力逐渐增强
“管中窥豹，可见一斑。”一些工作细节上的改善和能力的提高，往往能反映整个行业发展的方向和理念。
今年1月中旬，重庆市遭受了罕见的低温雨雪冰冻天气，受灾区县（自治县）的路政队伍认真执行电煤运输和“绿色通道”政策，秀山、酉阳等县（自治县）的路政人员每天坚持护送社会车辆通行冰雪路段，为保障社会车辆的安全通行作出了积极贡献。
重庆市公路局修改了路政管理的许可流程，将原来路政许可的9个项目合并为1个项目，并下放了路政许可审批权限。该局明确规定，凡须经市公路局审批的路政许可项目，服务对象均可以直接向所在地路政管理机构申请办理。清理行政许可、修改办事流程、公示审批事项、下放部分管理权限等举措都体现了服务便民的宗旨。
在重庆市公路局服务大厅，记者看到，这里公布了24小时服务电话，配备了重庆市超限运输车辆通行服务指南和饮用水、药品等。其实，路政工作水平和服务意识的日渐增强，只是重庆市公路部门不断提升行业可持续发展能力的一个真实写照。
在日常工作中，重庆公路人引入众多先进理念，可持续发展便是其中之一，它还体现在公路基础设施建设中。
重庆市公路部门坚持“好字优先”,积极转变公路发展方式，提出发展的速度应服从于质量，应该进一步规范建设市场秩序，完善质量保证体系和监督管理体系，创新体制机制，改进工程项目管理模式，提高发展质量和效益。同时，强调科学设计和新技术、新工艺、新材料的运用，推动公路行业由资源消耗型向资源节约型、环境友好型转变，从投资驱动型向创新驱动型转变，增强公路的可持续发展能力。
