中国最壮观的公路之川藏公路
辛亥革命网 2013-08-18 00:00 来源：搜搜 作者：搜搜 查看：
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川藏公路是川康和康藏公路的合称，川康公路建设于20世纪30年代，是成都通往当时的西康省省会雅安的省际公路。1951年开始修建雅安至拉萨的康藏公路。西康撤省后两条路并称川藏公路。
川藏公路是中国筑路史上工程最艰巨的公路之一。川藏公路起点为四川省成都市，经雅安市、康定县，在新都桥镇分为南北两线：北线经道孚县、炉霍县，沿国道317线经甘孜县、德格县、西藏自治区江达县、昌都县，再沿国道214线在邦达镇与南线汇合；南线经雅江县、
理塘县、巴塘县、西藏自治区芒康县、左贡县，在邦达与北线会合后，再经八宿县、波密县、林芝县、工布江达县、墨竹工卡县、达孜县至拉萨市。北线全长2412公里，南线总长2149公里，全线为国道318线。
1950年初，解放军奉命进军西藏，毛泽东主席指示进藏部队：“一面进军，一面修路”。11万人民解放军、工程技术人员和各族民工用铁锤、钢钎、铁锹和镐头等原始工具，用了仅4年多的时间，就于1954年打通了川藏北线。川藏南线于1958年正式通车。相对北线而言，南线经过的地方，多为人口相对密集的地区。但沿线大都为高山峡谷，通麦等几大断裂带山体较为疏松，泥石流、山体滑坡频发，工程更为艰险。
川藏公路建成以后，从成都到拉萨避免了绕道兰州、西宁之累，为西藏的经济发展、社会进步和巩固国防起到了不可估量的作用。
